昨天A股收盤一頭栽進了2時代，而日前美國基準油價12年來首次跌破每桶30美元，也就是說國際油價也已在2時代的門檻徘徊，別說經濟學家，全人類都有點犯二了，這經濟形勢到底怎麼了?可是中國官方卻并不二，而是保持了一份清醒的頭腦，在國際油價跌近20%時，在國內成品油價兩次暫緩之后，終於下調了。

　　根據完善后的價格機制，決定自1月13日24時起，汽、柴油最高零售價格每噸分別降低140元和135元，測算到零售價格90號汽油和0號柴油(全國平均)每升分別降低0.1元和0.11元。同時簡化成品油調價操作方式，自下一次調價起不再印發調價文件，將以資訊稿形式公布調價資訊。

　　兩桶油成為弱者?

　　此次油價雖然降得不多，但發改委2次暫緩降價的謎團終於解開了，此前明明到了該降價的時候卻偏偏不降?現在公眾的好奇心總算被滿足了一下，也算是收獲不小吧，而收獲最大的當然就是兩桶油了。忘了20美元吧!渣打近稱油價或跌至10美元/桶，那麼空頭們是不是瘋了，真懷疑將來石油是否不要錢了，像空氣一樣免費供應?曾經在全國兩會上，有銀行家說中國的國有銀行也是弱勢群體，引發全國一片笑聲，而今在國際油價暴跌且趨勢不改的情况下，兩桶油真的成為了弱者，卻似乎難以笑出聲來。據相關機構統計，國際主要石油企業的平均原油生產成本在每桶40美元左右，因資源稟賦等原因，中國原油生產成本更高。如果油價長期在成本線下運行，那兩桶油，實際上包括中海油在內應該說是三桶油，以其三桶油的規模來說，其虧損將會是驚人的。所以中國官方兩次暫緩降價，就是為了修改游戲規則，而最終便是為了護住兩桶油。

　　新的規則的核心就是設定上下限，即當國際市場油價高於每桶130美元時，汽、柴油最高零售價格不提或少提;低於40美元時，汽、柴油最高零售價格不降低;在40美元-130美元之間運行時，國內成品油價格按機制正常調整，該漲就漲，該降就降。有了40美元的保護傘，在完善后的「新規」襁褓中，中國的石油大佬們可以踏踏實實睡上一個好覺了。

　　出爾反爾自打嘴巴

　　有網友吐槽新規為石油版「熔斷機制」，其實，新規倒并沒有什麼錯。「問君能有多少愁，恰似滿倉中石油。」油市也如股市一樣，如果完全聽任市場調節，要知道市場本身也是經常犯錯誤的，等到市場自身來糾錯時，造成的傷害或許是難以彌補的，所以官方有形之手提前做預防，也是對的。但官方錯就錯在顧此失彼，丟失了程序正義。

　　新規之前，制定和調整油價的依據，也是發改委牽頭制定的《石油價格管理辦法(試行)》，但是按照該規定本應兩次及時降價時，官方卻帶頭不遵守自己制訂的規則，兩次不降價。原《辦法》不合理之處雖應及早修改，但在修改之前，它仍是調整油價的唯一有效規則，必須執行。但如果「事關重大」就可以成為不經程序，而改變規則的理由，那怕動機再正確，也會損害政府的公信力。誰都知道市場經濟，應該首先是法治經濟。而且那2次違規該降不降價時，發改委官員在記者會上首先強調的理由是環境保護，這次修改游戲規則，官方在記者會的第一理由還是環境保護。明明是一種合理的行政干預，偏偏主次不分，把次要的理由說成主要的理由，也有點調戲公眾的智商的味道，既然是經濟行為，就別假裝高尚，以錯誤的方式做正確的事，畫蛇添足，這不是在網上找罵麼?

　　路人甲