【香港商报网讯】记者黄裕勇、李苑立报道：国家主席习近平近期访问中东三国推进「一带一路」战略引全球关注，在此间举行的广东政协会议上，粤港澳三地如何联手拓展「一带一路」商机成为港澳藉政协委员热议的话题，港澳委员陈维炽直言粤港澳三地政府应建立推进「一带一路」政府层面的合作机制。

　　作为沿海省份和区域，粤港澳三地如何推进「一带一路」建设，是广东政协特邀委员、香港新鸿基地产执行董事郭基辉关注的焦点，他在昨日政协大会发言时认为，发挥粤港澳合作优势，香港能扮演好「一带一路」超级联系人的角色，加强沿线各国间的沟通，配合国家的「海上丝绸之路」的建设，是助力区域发展更上一层楼的重要路径之一。

　　三地推「海丝」战略临挑战

　　三地合作有何优势？郭基辉认为，从粤港澳三地优势互补的角度来说，广东有其独特优势，广东是中国经济实力最强的省份，在贸易、制造、运输、科技、人才供应等方面有着巨大优势，反观港澳则拥有丰富的国际合作经验、良好的技术实力和国际化的高端服务业人才。

　　「有优势，也一样有挑战」，在郭基辉看来，三地在「海上丝绸之路」建设遭遇复杂环境，内外竞争激烈，主要表现在海丝沿线国家组成的沿海经济带，各国对区域性目标市场的争夺日益激烈，除了有些国家试图通过推进TPP另起炉灶外，亚洲其他港口国家也在发展新战略以争取更大优势。此外，三地在协同建设「海上丝绸之路」上的认识有待进一步提高，推进粤港澳一体化发展的障碍仍未消除，郭基辉认为三地在搭建制度框架、构筑政府间的协调机制以及民众的开放理念等方面存在一定的难度。为此，郭基辉认为，粤港澳三地应顺势而为，加强协调、互补长短，构建良好的协同发展机制。郭基辉的想法也得到陈维炽响应，「粤港澳政府在推进合作方面一直有良好的合作机制，却在推进『一带一路』战略方面缺乏政府间的合作机制」，他认为三地政府在推进这项国家战略时，应该有专门的官方合作机制，以推动三地联手参与国家战略。

　　「一关到底」助物流便捷流动

　　「三地共同推进「一带一路」建设，应构建环珠江口便捷高效的交通网路」，郭基辉建立三地在更多口岸建立24小时通关，辟如在陆上的深港西部通道、粤港两地政府兴建中的莲塘/香园围口岸，以及海上的中国客运码头等。他更建议在广深港高铁等项目中，引入方便人流的「一地两检」制度，更建设在更多环节实施方便物流的「一关到底」制度，同时打通区内高速公路和轨道交流网路，建设涵盖港澳的大珠三角环线，推动区内人流、物流和资讯流的快速、便捷流通。