中缅国际铁路大理至瑞丽段的控制性工程——怒江特大桥近日全面开工，它也是目前世界上跨度最大的钢桁梁铁路拱桥。

　　据新华社1月25日报道，位於云南省施甸县与龙陵县交界处的怒江特大桥全长1024.2米，江面到桥面的高度为211米，大桥主跨采用跨度达490米的钢桁拱梁，是目前世界上同类型铁路桥梁的最大跨度。

　　施工方中铁十八局集团大瑞铁路指挥长阎树新告诉记者，由於受高黎贡山和怒江特殊地形的限制，怒江车站就设在桥面上，四线桥面的宽度达24.9米，属中国内地同类型铁路桥梁之最。同时，怒江特大桥的用钢量达4万6千多吨，在中国内地同类桥梁中是少有的，钢桁梁的制造加工精度、高空拼装的难度和风险也是中国内地罕见的。

　　“这座大桥是我国铁路桥梁建设的标志性工程之一，我们与设计、科研和监理单位联合开展科技攻关，在国内铁路建设中首次采用BIM技术，通过工程三维动画超前模拟各工序施工流程，用数据信息化监控指导施工作业。”中铁十八局二公司怒江特大桥项目经理於长彬说。

　　昆明至缅甸仰光的中缅国际铁路全长1920公里，中国国境内路段长690公里，昆明至大理的350公里路段已经建成，随着怒江特大桥的全面开工，大理至瑞丽的340公里路段施工进入攻坚阶段。全？建成通车後，大理到瑞丽的行车时间将由现在的7个小时缩短到2个多小时，昆明到瑞丽只需要6个半小时。