【香港商报网讯】记者黄裕勇深圳报道：在广深港高铁广东段已大部分建成之际，香港段建设延迟及预算超支问题让这条粤港跨境高铁专案备受关注。在昨日的广东省人大会议首场新闻发布会上，广东省发改委主任何宁卡对於争议中的查验方式表达了看法，「有深圳西部通道、港珠澳大桥等模式作为借鉴，广深港高铁的问题相信也一定能够得到解决」。

　　粤发改委主任何宁卡献策

　　广深港高铁采取何种查验模式已成为本港热议的话题，也成为影响立法会是否通过高铁专案建设成本超支拨款的重要争议所在。

　　作为广深港高铁专案一个重要参与方，广东段的建设似乎顺利很多，据悉，去年年底，广深港最重要的枢纽工程之一，深圳福田地下车站已经建成投入运营，广东段建设已经进入最后部分。

　　何宁卡表示，就广东省而言，将继续地配合中国铁路总公司，加快推进福田站到香港、深圳边界这一段的建设，同时广东也关注香港段的工程的建设进展，期待从福田到香港西九龙这一段能够尽早建成，使广深港高铁早日能够全线通车。

　　从做强湾区经济角度考虑

　　至於广深港高铁是否实施「一地两检」的通关模式，何宁卡明确表态，这个问题由於涉及到司法管辖和行政管辖的问题，这需要内地和香港有关部门来很好地做研究，看在不同的体制下怎麽样能给往来的人员提供最大的方便，这要通过司法和行政的途径来双方磋商，形成解决方案和意见。他也强调对解决这个问题的信心，其实，从做强粤港澳湾区经济，便利粤港人流、物流、资金流的角度考虑，为跨境旅行的两地居民提供最大的便利，是广深港高铁考虑采取「一地两检」的重要考量。