在瑞士日內瓦車展上，中國新興汽車研發企業泰克魯斯推出的“泰克魯斯·騰風”概念車。泰克魯斯概念車的理念是將微型化的航空燃氣渦輪機安裝在電動汽車上，燃燒天然氣等清潔燃料發電，給汽車上的電池充電。

　　經濟日報3月8日訊(記者陳建)被譽為“國際汽車潮流風向標”的第86屆日內瓦國際汽車展于3月3日至13日舉行。在本屆車展上,采用新材料、升級發動機、提高燃料效率、增強性能、配置新軟件、提高安全駕駛系數等新技術的汽車亮點頻出,預示著全球汽車業的未來發展趨勢。來自中國的品牌、資金、技術更是以多元形式漸次呈現,掀起了一股“中國風”。

　　在本屆車展上,來自世界30個國家的大約200家廠商向公眾展示了近千款汽車,其中有120余款為全球或歐洲首發車。縱覽各種級別、各類型號的新車,大膽創新可謂共有的特征。隨著智能互聯網時代的來臨,時空差距大大縮短,這促使汽車廠商以更短的時間拿出更多創新產品。比如,原本概念超前的設計,如今隨著時效性的縮短,市場要求馬上“兌現”。因此,從本屆車展可以看出,不少汽車廠商開始把量產車當概念車來設計,以應對市場的激烈競爭。除傳統車輛外,新能源車輛、特殊車身設計、改裝車輛、汽車保養維修,以及各項與汽車工業相關的零件與服務等也都紛紛展示出各自的創新元素。

　　尤其令人欣喜的是,中國廠商也未缺席本屆車展。盡管泰克魯斯·騰風是本屆車展上惟一參展的中國車企,但卻同時發布了泰克魯斯·騰風AT96和GT96兩款概念車。這兩款來自中國的概念車搭載了擁有自主知識產權的微型化航空渦輪發動機增程技術,并使用了創新的全新電動車底盤布局,包括發動機中置的全時四驅設計、中央通道式電池組布置,以及六電機共同驅動的配置。該車性能達到了超級跑車的水準,最大續航里程超過2000公里,最大功率高達768千瓦,百公里加速僅需2.5秒,從而成為本屆車展的一大亮點。

　　5年前被中國吉利控股集團收購的瑞典沃爾沃在本屆車展上也發布了全新旗艦旅行車V90。吉利入主沃爾沃后,給予其很大的獨立性和自主權,同時幫助其實現了在中國市場的增長。如今,中國已成為沃爾沃最大的海外市場,其本土化的生產策略也在步步推進。去年沃爾沃生產的50多萬輛汽車中,約7萬輛出自中國,部分中國制造的汽車也已銷往美國等海外市場。

　　日內瓦車展與底特律、法蘭克福、巴黎和東京車展齊名,有著逾百年的歷史。在國際頂級五大車展中,盡管從場地規模看,日內瓦車展可能最小,但卻因每年最早舉行而被國際汽車業視為觀察一年汽車業技術及市場動向的前哨。另外,其他四大車展所在國汽車廠商在各自國家舉行的車展上容易占據“主場”便利,而日內瓦則是國際汽車業的“中立區”,各國廠商爭相在日內瓦車展上展示其最新力作。本屆車展亦不例外,再度成為了今年全球汽車業發展的“潮流風向標”。