【香港商報網訊】大陸「十三五」規劃綱要草案提出要建設北京至臺北的高鐵路線，此路線規劃引起臺灣島內的關注。行政院長張善政昨日被詢及大陸規劃要建「京臺高鐵」一事表示，大陸規劃前沒有知會臺方，當然不舒服。陸委會主委夏立言也說，臺灣可以做主，完全不可能的事。

 

 

　　并非一方即可決定

 

　　據報道，北京宣布計劃在2030年之前，完成從北京到臺北跨海高速鐵路的興建。這個通過福建平潭到臺北的跨海鐵路如果實現，它將是全世界最長的一條跨海鐵路，全長跨海部分是126公里。如果落實，從北京到臺北最快只需10小時。臺灣政治大學國際關系研究中心研究員丁樹范認為，京臺線跨海高鐵的工程最大的障礙，仍然是北京與臺北的政治分歧。

 

　　陸委會發言人楊家駿針對大陸規劃興建跨海高鐵一事表示，這個項目涉及興建工程、營運安全、營運成本等問題，更涉及民意反應和兩岸互動的部分，并非大陸一方即可決定。

 

　　福建平潭綜合實驗區黨工委書記張兆民6日表示，京臺線的規劃是從京福線之后的進一步延伸，京福高速已於去年底全線通車，在京臺高鐵的規劃中大陸的部分已完成，至於跨海峽高鐵是否能興建，技術無問題，關鍵看臺灣方面。

 

　　海協會會長陳德銘6日在政協分組會議前對媒體表示，大陸完全有技術及資金可以同臺灣合作興建高鐵，不過雙方現在有「政治意願問題」，必須再耐心地等一等再討論。他說，大陸已有興建高鐵大跨徑橋梁的工程技術水平，如果能在工程上與臺灣合作，那麼供水、供電和供氣的問題都能夠解決。

 

　　「習蔡會」機會不大

 

　　除了京臺高鐵，在「習蔡會」的問題上，夏立言說，大陸多次表示，兩岸政治基礎要穩固，才會有「習馬會」、「習蔡會」的可能性，目前來看，雙方政治基礎沒有達到一致共識，習蔡會的機會不大。

 

　　另就「520」前會不會有第3次「張夏會（國臺辦主任張志軍與夏立言）」一事，夏立言表示，已提出邀請，陸方回覆說要看兩岸情勢發展，到目前為止沒有定論，如果兩岸情勢像目前情況發展，張夏會的機會不大，但還是希望兩岸關系能穩定發展下去，該有的機制可以維持。

 

　　關於兩岸貨貿談判，張善政昨日表示，兩岸貨品貿易協議談判，大陸希望臺灣在農業做一些讓步，「但我們認為在農業做太多讓步并不合適」。