【香港商報綜合報道】當地時間19日凌晨，一架由迪拜飛往俄羅斯頓河畔羅斯托夫的波音737-800客機在降落期間墜毀於頓河畔羅斯托夫機場跑道左側50米至100米處。俄羅斯緊急情况部危機情况管理中心主任亞楚岑科表示，經確認，當天在俄南部城市頓河畔羅斯托夫失事的客機共載有62人，其中12人是外國公民，機上人員全部遇難。而據中國駐俄大使館領事部通報，經核實，遇難者中沒有中國公民。

　　機上有12名外國人 無中國公民

　　機上55名乘客(分別是33女、18男及4名小童)及7名機員，全部罹難，大部分是俄羅斯人。亞楚岑科說，12名外國公民身份都已確定。俄外交部已聯繫相關國家駐俄使館。俄塔斯社公布了客機失事遇難人員名單。目前，約600名遇難者親友已抵達頓河畔羅斯托夫機場。俄緊急情况部部長普奇科夫要求醫生和心理專家向遇難者親屬提供一切可能的幫助和支持。羅斯托夫州宣布3月20日為哀悼日。

　　目前，客機失事現場有約700人參與救援。客機殘骸散落範圍約150米，搜救人員已在墜機現場找到失事客機的黑盒。頓河畔羅斯托夫機場現已被關閉，有關方面正對事故原因展開調查。羅斯托夫州州長戈盧別夫說，專家初步認定，惡劣天氣是導致飛機失事的原因。

　　首度降落不成 盤旋上空兩小時

　　出事的波音737-800客機，由迪拜起飛，當日凌晨降落羅斯托夫，但事發時落大雨，當地并發布了風暴預警，能見度低，客機首次嘗試降落不成功，盤旋上空約兩小時，再嘗試降落時，偏離跑道墜毀，機身爆炸解體。俄塔斯社則指出，除了惡劣的天氣狀况，飛行員的處理失誤也導致了今次的墜機悲劇。據初步判斷，失事客機在第二次試圖降落時機尾刮蹭地面。

　　機長未更改降落點 疑遇平流霧

　　有民航專家認為，如果說當時機場整個上空都是大霧籠罩，那麼航班的機組人員必定十分警覺，并且很可能會將客機轉到附近的其他機場降落。但失事客機并沒有這樣做，所以可推斷客機當時很可能是遇到了平流霧，機長也未能及時將飛機爬升避免今次慘劇。

　　俄羅斯總統新聞秘書佩斯科夫表示，總統普京向所有在頓河畔羅斯托夫空難中失去親人的人表示慰問，并指示羅斯托夫州州長戈盧別夫為遇難者家屬提供一切必要幫助。據悉，交通部長索科洛夫、緊急情况部部長普奇科夫、航空署署長涅拉季科和俄總統南部聯邦區全權代表烏斯季諾夫事后都已趕赴空難現場了解情况。

　　多國將參與空難調查 普京慰問遇難者家屬

　　目前，俄羅斯國家間航空委員會頓河畔羅斯托夫空難調查委員會已開始工作，其成員已經起飛前往空難現場。飛機注冊和運營國阿聯酋、飛機研發和生產國美國、發動機研發國法國的專家將在近期內加入該委員會工作。

　　空難發生後，約600名遇難者親友抵達頓河畔羅斯托夫機場。俄羅斯總統普京向遇難者家屬表示慰問，並指示為遇難者家屬提供一切必要幫助。

　　俄羅斯總理梅德韋傑夫責令成立政府委員會，以便幫助頓空難遇難者家屬，並協助處理空難後續事件。

　　羅斯托夫州宣布3月20日為哀悼日，將向每位遇難者的家屬發放一百萬盧布的慰問金。

　　廉航安全系數未必低

　　迪拜航空今次的空難成為全球航空市場的又一次傷痛，也讓廉價航空公司是否安全的話題再度升溫。不過，目前沒有證據表明，廉價航空公司安全系數必然偏低。如廉價航空公司捷星航空就獲得國際獨立航空評級網站AirlineRatings.com最高7星的評級，其安全性絲毫不輸大型航空公司。而迪拜航空的評級也有6星。

　　發達國家廉航多靠得住

　　業內人士稱，機票是否廉價跟民航客機是否安全沒有必然聯繫。但總體而言，發達國家的航空公司安全評級要高於發展中國家的同行。廉價航空之所以能夠提供廉價機票，一般都是在管理上下工夫，不會為了省錢而忽略安全性。

　　首先，廉價航空公司一般實行機隊單一化，且都選用成熟機型。機隊單一化的好處很多：購機享受折扣，飛行員培訓時間縮短，后勤保養維修相對簡單。其次，廉價航空公司一般避免使用大型機場，改用城市周邊的小型機場，以節省機場使用費。在乘客上下飛機時，改為使用擺渡車輛，或直接讓乘客登梯上下飛機，減少租用通道費用。

　　慳錢方式多在管理層面

　　廉價航空公司機組人員工資相對較低，一些人員以約聘方式户用，以降低人力資源成本。一些公司在機場附近租有專門房屋，以節省機組成員的住宿和交通成本。此外，廉價航空公司一般會簡化機艙清掃，減少飛機停留時間，加快班次。飛機上一般不提供免費飲食或報紙雜誌。

　　據業內人士介紹，近年來廉價航空產業不斷發展，構建航線網絡。相對於美歐搭乘廉價航空的人均出行次數，亞洲新興市場人均出行次數較少，預計未來亞太地區廉價航空市場發展潜力巨大。