【香港商报网讯】记者周伟立报道：政府正就东区走廊底下兴建行人板道进行第一阶段社区参与活动。发展局局长陈茂波表示，行人板道贯通北角至憃鱼涌一带海滨，但有关工程涉及《保护海港条例》所限制的填海工程，部门必须经过严谨论证，证明行人板道有凌驾性的公众需要，才可开展工程。他呼吁巿民就附加设施提出意见，例如设置单车径、观景台、钓鱼平台等，又强调搭建行人板道时，会尽量利用东区走廊现有桥墩及保护结构作为承托，过程中不会有填海而成的新土地。

　　必须证明有凌驾性公众需要

　　陈茂波昨日在网志撰文表示，北角一带的海旁坐落了一些商业大厦、私人住宅和政府办公楼等，巿民基本上难以接近当区的海滨。规划署在2012年完成了《港岛东海旁研究》，建议由北角油街至憃鱼涌海裕街之间，在东区走廊底下兴建一条约2公里长的行人板道，以改善北角海旁一带的连贯性，有关建议当时获得巿民普遍支持。

　　陈茂波指出，由於行人板道涉及《保护海港条例》所限制的填海工程，根据过往法院就条例的判决，政府部门必须经过严谨论证，证明行人板道有凌驾性的公众需要，方可进行有关工程。

　　他又说，在搭建行人板道时，政府会尽量利用东区走廊现有的桥墩及保护结构作为承托，除了兴建少量必需的保护桩柱外，过程中不会有填海而成的新土地，至於行人板道所覆盖的海面，亦主要是东区走廊下的水域，强调政府会继续小心研究各项细节，确保建议在回应公众需要的同时亦能符合相关法例的要求。

　　尽量利用现有桥墩不会填海

　　陈茂波介绍，行人板道可望为社会、经济、民生带来效益，包括可贯通铜锣湾至憃鱼涌的海滨，提供畅达的通道连接毗邻地区，并可整合现时当区零散的海滨休憩用地；成为大众享用的社区设施，鼓励巿民步行或缓跑，多做运动，实践健康生活；预计可以吸引更多人前往海滨，带动当区人流，促进附近一带包括北角一些旧区的经济活动；建设行人板道时将同时翻新东区走廊下的支柱和桥墩，改善桥底下的空间景观。

　　居民普遍对板道工程表欢迎

　　他又希望在第一阶段社区参与活动中，谘询巿民对行人板道附加其他设施的看法，例如设置单车径、观景台、钓鱼平台等。

　　居民普遍对兴建行人板道表示欢迎，有团体一直争取兴建贯通港岛北岸的单车径，部分路线覆盖拟建的行人板道，但根据政府早前公布的最新设计，行人板道宽度约3至5米，单车径仅作为附加设施，是否正式纳入板道仍有待社会讨论。

　　香港单车同盟建议，单车径从坚尼地城加多近街开始，沿西环海旁，途经西区副食品批发市场、中山纪念公园和中环码头，然后绕过会展新翼，穿过湾仔第二期填海区，经铜锣湾海旁进入东区走廊底部拟建的行人板道，直至憃鱼涌再沿海旁而行，途经筲箕湾避风塘，最后在东区走廊旁辟设单车径，抵达终点杏花恏，路线全长逾10公里。