特斯拉召回2700輛Model X
騰訊財經訊 （王丹薇 發自紐約）
當地時間周一，特斯拉汽車公司表示，由于部分Model X運動型多用途車（ SUV）車型的后排座位，在某些事故中可能會向前坍塌，該公司已經自愿召回2700輛該車型。
“這部分Model X SUV在撞車的情況下，第三排座椅可能會倒下”，特斯拉公司銷售和服務部主席Jon Mcneill（喬恩·麥肯尼爾）表示。
特斯拉同時表示，目前并未受到有關該故障引起額人員傷亡情況的信息。在致Model X車主的一封信中，特斯拉表示，已經開始召回和維修，預計所有維修工作將在五周內完成。
被召回的車輛后座，主要是座椅掛鉤的鉸鏈有問題。而特斯拉的這部分零件是由Clearlake Capital旗下的Futuris公司生產。Futuris總部在澳大利亞墨爾本。這次召回的有關成本將由Futuris承擔。懶人汽車創始人、前上海汽車集團和豐田美國質量工程師龍亮周一對騰訊財經表示，這家汽車零件提供商在該領域占有的市場份額很小，“特斯拉應該可以有更好的選擇”。
特斯拉表示這次召回不會影響公司對未來財報預期。截至周一收盤，特斯拉報收249.92美元每股，小幅下跌0.06%。
追趕傳統車企的門檻顯現
汽車召回在美國并不罕見。奔馳今年2月由于安全氣囊問題，召回了84萬臺汽車。而 去年10月，豐田汽車因電動車窗可能短路導致自燃，而發起了涉及650萬臺汽車的召回。
根據Stifel Equity Research券商的行業報告，召回更像是一種汽車公司和車主的售后溝通機制，因此，召回通常不會對車企公司股價產生很大影響。該券商主席Jame Albertine（吉姆·艾博坦）表示，這也是很多車企，在出現問題的時候，都會積極公開的指出故障問題，并進行召回的原因。
在車企行業召回案例中橫向比較，從召回汽車的規模和質量問題方面來看， 這次特斯拉召回并不很嚴重。龍亮對騰訊財經表示，這次召回的SUV，首先要產生撞擊，其次第三排要坐人，才會導致安全事故。
但是安全性，即汽車質量，也許就是科技公司進軍傳統汽車行業必須要跨過的門檻。作為資深汽車質量工程師，龍亮對騰訊財經表示，整車質量的關鍵在于零部件質量的控制。特斯拉作為行業后起之秀，對零部件質量的控制力不如傳統車企。
特斯拉有自己的優勢，它用管理電腦軟件的方法來管理車的內載軟件。特斯拉通過軟件優勢，開發出了不少吸引消費者的汽車特性。至今，特斯拉上的觸摸儀表盤和傳統車企的儀表盤相比，都好像是iPhone和諾基亞的區別。
“但是汽車是安全性的硬件。一個汽車涉及上萬個零件，和在電子、機械、軟件等多個領域的專業性。這個行業對于整合能力的要求非常高，這也是特斯拉的實際發展趕不上規劃速度的原因”，龍亮說。
一位特斯拉內部員工對騰訊財經表示，Elon Musk（伊隆·馬斯克）經常用大膽的不惜代價的挖人甚至挖整個團隊的方式，來補足特斯拉的短板。“但是被高薪請來的高管如果在一定時間內不能完成任務，那么Musk也會不留情面的讓他走人”，該特斯拉員工說。
而回看特斯拉發布的數款汽車，沒有一次是在預期時間之內交貨。龍亮對騰訊財經表示，“汽車開發的過程，涉及樣車，小規模生產，批量生產，通過質檢等眾多環節。作為汽車制造新手，容易把問題想得比較簡單，如果每個環節都延遲一點，那么整體進度也將受到很大影響”。
華爾街寵兒的股價壓力
當地時間周一，美國媒體The Verge表示，根據內部消息透露，Model S最快將于本周退出具備“生化武器防御模式”的空氣過濾系統，以及高達100千瓦時的電池組配置。受此消息提振，特斯拉股價周一高開。
在下午的交易中，受到召回消息的影響，特斯拉股價從258美元每股跌回至248美元每股。
“這次召回對消費者和投資人來說都是令人失望的”，券商R.W.Baird的高級分析師Ben Kallo（本·卡洛）周一對美國財經媒體CNBC表示，“但是特斯拉此次積極處理該車輛問題，這是該公司股票在今天沒有遭受太大負面影響的原因。”
自2016年2月中旬以來，在特斯拉Model 3，特斯拉超級電池工廠等一系列消息的提振下，特斯拉的股價由150美元附近大幅上漲至250美元每股附近，超過2015年底的高點。Ben Kallo表示，在股價大幅上漲的情況下，該公司出現這樣的問題，無疑股價還是要承受更多的壓力。
然而，這次召回2700輛汽車并不是特斯拉最大規模的召回。2014年年初，特斯拉曾經在美召回29000輛Model S汽車充電器。召回在一些分析師眼中也并不那么重要。James Albertine表示，特斯拉股價大幅上漲的主動力還是市場對Model 3的期待，而執行力是其中最大的變量。
“Model 3是特斯拉股價的主上升通道，如果這一點執行好了。加上特斯拉的電動車基礎設施建設，以及該公司其它車型的改進升級，那么這家公司的股價還會上漲”，James Albertine說。