【香港商報網訊】4月18日消息，滴滴今日正式推出"伙伴創業計划"，利用"互聯網+"促進就業，首批面向北京、廣州、深圳、武漢和成都五地招募10萬車主。符合條件的車主只需繳納少量保障金，即可免費領取一輛汽車成為滴滴車主，以一種更加自由和靈活的方式實現創收和創業，還能為改善城市出行添磚加瓦。

　　據悉，滴滴伙伴創業計划將在北京、廣州、深圳、成都和武漢五個城市率先推出。參與創業伙伴繳納僅需繳納最高2萬元的保證金，即可通過與滴滴合作的汽車廠商領取一台崭新的汽車，與勞務公司簽訂勞務合同後正式成為滴滴伙伴上路接單。滴滴將為伙伴提供合理的提成獎勵方案，帮助伙伴獲得穩定及可增長的高收益。

　　據了解，由于沒有足夠的資金購買車輛，此前不少希望加入滴滴平台的車主不得不通過租賃公司租車或貸款買車，除去每月數千元的租車費或月供，收入並不理想。滴滴"伙伴創業計划"將為這些沒有足夠資金，同時希望通過滴滴平台就業甚至創業的人提供方便，不花一分錢就可以拿到一台車。

　　該創業計划在國內尚屬首例，滴滴也有望成為繼電商後第二個熱門創業平台。一位想參與該計划的司機表示，"成為滴滴的創業伙伴對很多人來說是個好機會。它采用彈性工作制，普通人也能在這里輕松實現自己的創業夢，獲得不錯的收入。"滴滴公司表示，滴滴將通過自身平台的工作機會和成為平台司機的形式，為老百姓提供就業和創業機會，針對加入的車主創業伙伴，滴滴還將和第三方合作伙伴一起，並針對性的提供指導和配套資源。同時，滴滴歡迎退伍軍人和下崗工人加入伙伴創業計划，並額外給予他們每台車2000元的創業基金減免支持，最低只需要繳納1.3萬元保證金。

　　截止2015年底，移動出行平台上活躍着3億乘客和超1000萬注冊司機。在分享經濟成為世界大潮的同時，滴滴也靈活匹配匹配汽車、乘客資源，讓人們在日益密集的城市中享有安全、便捷、舒適和高效的出行。

　　在滴滴平台，75%司機都是兼職司機，不同于傳統企業雇佣模式和勞動力的全職就業模式，這些司機可以自主選擇工作時間，以一種更加自由和靈活的方式實現額外創收。數據顯示，數據顯示，滴滴平台直接為社會提供了超過300萬個就業機會。分享經濟鼻祖羅賓o蔡斯就認為，以滴滴為代表的分享經濟企業對促進就業起了很大的作用，為自我就業、靈活就業的人們提供平台。

　　通過與相關汽車廠商合作，滴滴平台為伙伴提供雪鐵龍世嘉、比亞迪秦及日產陽光三種車型。這三款車型的市場銷售價格，相比自己貸款買車或者租車，滴滴伙伴僅需要最高兩萬元保證金即可免費拿車上路接單，首次投入最高節省3.8萬元。三年合約期滿後，車輛可歸車主個人所有，享受車輛殘值收益，同時車主還可以選擇退還保證金將車退回。

　　記者簡單算了一筆帐，在武漢以世嘉這款車型為例，在達到每月流水基准線後的前提下，一個車主每天跑24單，扣除掉油費和保養後，每個月大約可以淨掙5014元，遠超當地平均工資水平。

　　此外，滴滴還鼓勵有團隊管理經驗的創業伙伴加入該計划，平台鼓勵一拖多、通過組建車隊的方式獲得更高收入。根據服務、安全及流水三個標准，一個車隊最多將擁有 50台車，伙伴每增加一台車，滴滴平台將給予每台車2000元的扶持激勵，服務滿一年兌現。

　　在外界看來，隨着經濟社會發展、技術發展尤其是互聯網的發展，新業態、 新模式由此產生， 並提供了比較廣闊的就業空間，十八屆五中全會公報提出的"加強對靈活就業、新就業形態的支持"以及"十三五"規划建議的"發展分享經濟，促進互聯網和經濟社會融合發展"將成為未來五年勞動力市場的"新常態"。在不久的將來，能夠讓就業者直接與市場進行連接的"互聯網平台型就業"有望成為主流就業模式。

　　相關鏈接：深圳首條HOV車道今啟用 支持滴滴順風車合乘上路

　　4月18日消息，深圳HOV車道今日起在工作日早晚高峰正式啟用，按照深圳交警部門披露的規則顯示，使用濱海大道HOV車道需要七座以下客車並兩人以上乘坐方可使用，並特別指出，通過拼車軟件方式出行可以使用，這將對滴滴順風車带來積極的普及和推動作用。

　　據悉，HOV車道（high-occupancy vehicle lane）即高乘載車道，是指專供乘載至少某一規定乘客數以上汽車所行駛的車道，HOV車道可提高道路使用效率、緩解交通擁堵、降低交通污染。該車道設置于20世紀60年代在美國興起，並得到廣泛應用。之後，加拿大、英國、澳大利亞等多個國家也相繼采用。

　　根據深圳交警公布的規則顯示，將在濱海大道啟用首條多乘員車輛專用車道措施。工作日每天7時30分至9時30分，17時30分至19時30分，禁止多乘員車輛以外的機動車經多乘員車輛專用車道行駛。同時指出，多乘員車道將于4月18日起實施，實施後第一周為緩沖期，對違規車輛不予處罰。4月25日起正式執法。

　　規則還披露了違規的懲處方式，對違反規定進入多乘員車道的車輛將給予三百元罰款處罰。而同時明確指出，“鑒于拼車軟件已在社會上普遍使用，通過此種方式出行的小車同樣可以使用多乘員車道。”

　　據了解，滴滴順風車于2015年6月登陸深圳，順風車因其低價、環保、有趣等優勢特征迅速被市場接受，很快成為國內順風車使用率最高的城市之一。滴滴順風車的深圳注冊車主數、使用乘客等指標均排名全國前幾名之列。

　　有業內人士指出，深圳作為改革開放的前沿陣地，此次開通HOV車道，正是看到了合乘出行對于緩解城市道路交通的擁堵，提升出行效率發揮的巨大作用，這與滴滴順風車合乘的理念和思路完全一致，這也是其公開支持鼓勵順風車使用HOV車道的重要原因。

　　“深圳此次開通HOV車道，其實是一次特大型城市在交通出行領域的有益探索，相信會有很好的示范作用，而其對于拼車軟件的態度，其實是給與了明確的支持和鼓勵態度，這對于未來順風車行業的發展都將有積極的影響。”有業內人士指出。

　　事實上，順風車作為一種有效提升城市運能和資源利用率的方法已經得到了世界多地的驗證，其巨大的社會價值也正在被我國認可。鼓勵順風車發展，已經成為政府、企業、大眾的多方共識，今年的兩會期間，交通部長楊傳堂再次明確指出，鼓勵順風車出行。