新浪科技 劉璨

　　“今天，當我第一眼看到她時，當看著她向我駛來時，當她無人駕駛自動歸位時，當全世界的目光都聚焦在LeSEE身上時，我已經完全難以自抑，淚濕眼眶，百感交集。沒人比我更了解她背後所經曆的坎坷、風波甚至磨難。在很多質疑、不解和嘲笑當中，今天，她還是來了!”，樂視創始人、董事長兼CEO賈躍亭在樂視汽車亮相演講時忍不住熱淚盈眶，一度哽咽。

　　今天樂視在樂視體育生態中心宣布了包括手機、電視、VR、汽車在內的四款產品。樂視汽車的亮相成為全場關注的焦點。

　　為了證明樂視汽車已經有實質性進展，樂視將汽車開上了舞台，並展示了無人駕駛技術。賈躍亭在台上說到激動處，中間不得不停下來擦了下眼角。

　　樂視每隔一段時間都會舉行一場大型發布會，集中發布新品。每次發布會有一些固定節目，如 “賈布斯”賈躍亭吐槽蘋果公司;同時也會有一些新的亮點，比如這次樂視汽車的亮相，以及樂視在音頻技術領域的突破。

　　樂視汽車亮相

　　兩年前，樂視宣布“SEE計劃”，將造車計劃公之於眾。公布後樂視造車計劃引來了比之前做電視、手機時更多的質疑。賈躍亭如此激動也許正是因為今天樂視汽車的亮相正面回應了此前的諸多疑問。

　　“樂視‘SEE計劃’宣布以來，一直在承受許多質疑和嘲笑。但樂視從來沒有因此而遲疑，反而越挫越勇。我們再一次將我們吹過的牛實現”，賈躍亭說。

　　據樂視超級汽車聯合創始人丁磊介紹，樂視汽車品牌已經定為LeSEE。展示的這款概念車主打智能互聯概念，不僅可以實現自動駕駛功能，還可實現自我學習，具備人臉識別、情緒識別、環境識別和路徑識別等功能。

　　丁磊還提到，樂視汽車的首個旗艦體驗店年底將在北京國貿建成，不久後樂視將宣布與國內一家主流汽車集團的合作，以及在美國矽穀成立全球首家汽車主機廠與互聯網公司共同成立的人工智能研究院——“FF& Le Future”人工智能研究院。

　　賈躍亭在現場演示了該車的自動駕駛功能，通過在樂視手機發送語音，實現自動泊車。從外觀上看，今天亮相的樂視概念車，在前臉上與前不久發布的特斯拉Model 3頗為相似。

　　發布新音頻標准

　　與以往不同的是，賈躍亭在現場著重介紹了樂視在技術上的一項成果。這或許是為了反擊市面上“樂視只有商業模式創新，無技術創新”的說法。

　　賈躍亭稱，樂視首創了全程數字化無損音頻標准CDLA，並獲得中國音樂家協會的認證。

　　他認為音樂體驗一直禁錮在模擬時代，許多手機仍以Hi-Fi為宣傳噱頭，而樂視未來產品將全線使用基於CDLA標准的Type-C接口，不再采用3.4mm模擬耳機孔。

　　賈躍亭在現場展示了一張對比圖，稱CDLA幾乎可以做到無損，而Hi-Fi實際上有接近50%的音效損耗。

　　樂視還拉來汪峰支持其這項標准。未來汪峰旗下fiil耳機將加入到CDLA的標准制定中，推出樂視定制版Type-C標准的耳機。

　　吐槽蘋果七大硬傷

　　每次賈躍亭的公開亮相，吐槽蘋果公司幾乎是固定節目。

　　一年前，賈躍亭曾發公開信炮轟蘋果封閉、扼殺創新。前不久，他又發表一封題為《從博傻到硬件免費》的公開信。信中稱工業時代企業幾乎掌控了一切，特別是S(三星)、H(華為)、I(蘋果)、V(VIVO)、O(OPPO)公司等硬件企業利用、甚至不惜透支消費者信任和期待，用“博傻”式消費誘導不夠理性的用戶為品牌、渠道、硬件支付天量溢價。

　　今天在現場，賈躍亭又向蘋果開炮，稱蘋果存在七大硬傷：硬件高毛利、產品低預期、阻礙行業創新、用戶價值差、剝奪個性化、傲慢封閉生態。

　　他認為搭載type-C數字音頻無損音樂的第二代樂視手機將擔任向蘋果發起第二擊的使命。

　　“曾經樂視對蘋果的第一擊引來了無數的嘲笑，但是我們的理念還是堅持。從今天開始，世界上只有兩種UI，一種是EUI，另外一種是其他”，賈躍亭放出了豪言。