據悉，高田公司過去十幾年在美生產和銷售的以硝酸銨為推進劑的安全氣囊增壓泵存在問題，在推動氣囊彈出時可能出現迸發過力的情況，并彈出金屬碎片，從而導致司機和乘客受傷甚至死亡。

 

　　該管理局表示，目前已經確定了上述安全氣囊增壓泵出現過力迸發的原因，即在時間、濕度和溫度變化的共同作用下，增壓泵里的硝酸銨會出現降解，從而使推進劑過快燃燒，引發增壓泵過力迸發，并彈出碎片。在不同的濕度和溫度的影響下，高田安全氣囊的壽命為6年到25年不等。這意味著，需要在這些安全氣囊出現問題之前就將其更換，即達到6年的使用壽命前就更換以降低安全風險。

 

　　因未向監管機構提供足夠和準確的安全氣囊產品信息，高田公司2015年被美國國家高速公路交通安全管理局處以2億美元罰金，并被要求對美國市場上的問題安全氣囊實施召回。高田公司已經就此計劃在美國對約2880萬個安全氣囊實施召回措施，涉及以日本本田汽車公司為首的14家汽車制造商生產的2400萬輛汽車。新的行動擴大了高田安全氣囊的召回的種類。

 

　　高田汽車發表聲明稱，將支持擴大安全氣囊召回的范圍，但仍然試圖謹慎表述相關的安全問題。高田稱，無論是在測試中還是行駛中，均未發現任何新召回行動所說的安全氣囊增壓泵的過力迸發問題，高田也未發現任何新的數據或者科學分析顯示相關車輛存在實質性的風險。高田強調，其所有的新安全氣囊增壓泵均添加了干燥劑，可以幫助抵消溫度和濕度帶來的影響。

 

　　安全氣囊增壓泵問題得以進一步確認，意味著高田未來的安全氣囊召回行動必須加速。目前美國已有10人因此喪命，100多人受傷。最新的一起死亡事故中，美國得克薩斯州一名17歲的女學生駕駛一輛2002年本田“思域”轎車發生追尾事故，高田安全氣囊彈出過程中破裂，部分碎片劃破受害者頸部動脈。

 

　　美國國家高速公路交通安全管理局表示，此輪安全氣囊召回將從2016年5月開始，到2019年12月結束，依據氣囊的安全風險大小分5個階段完成。第一階段主要召回炎熱和潮濕氣候地區的問題安全氣囊，即主要集中在美國的南部，還包括任何地區使用已經很久的安全氣囊。

 

　　此次召回事件將會涉及數千萬車輛，包括多個品牌的眾多車型，被認為是美國歷史上最復雜的汽車召回事件。美國國家高速公路交通安全管理局局長馬克·羅斯金德呼吁車企、零配件供應商和車主加強合作。美聯社的報道稱，如此規模的召回行動將對整個美國汽車行業生產和分配所需更換零件的能力進行考驗。

 

　　據美國政府3月公布的數據，截至去年年底，高田公司和相關汽車制造商召回并更換了大約750萬套安全氣囊，幾年來的更換率不到宣布召回安全氣囊總數的30％。想要按計劃完成如此大規模的召回計劃，料將對美國相關零部件的生產和分配造成巨大壓力。

 

　　據統計，全球已有至少11起死亡與高田安全氣囊增壓泵缺陷有關。本田汽車5日表示，證據顯示馬來西亞有最新的兩起死亡事故可能與高田安全氣囊增壓泵的過力迸發問題有關。馬來西亞監管機構已經啟動相關調查。如果得到證實，這意味著全球將至少有13起死亡與高田安全氣囊增壓泵問題有關。(記者 王婧 鄭啟航 高攀)