維珍澳洲航空(Virgin Australia)將在一個月里獲得第二家中國企業入股，私有的南山集團(Nanshan Group)同意買下澳大利亞第二大航空公司19.9%的股份。

 

　　新西蘭航空公司(Air New Zealand)周五表示，已同意以每股0.33澳元的價格將上述股份售予南山集團，較該股上日收盤價有18%的溢價。

 

　　這家新西蘭載旗航空公司表示，將在適當時候考慮其在維珍所持剩余6%股份的選項。

 

　　維珍在一份聲明中表示，售股完成后，南山集團將提名一位代表進入其董事會。它補充說：“我們期待著與南山集團在今后幾周開會，討論擬議中的收購。”

 

　　消息宣布后，新西蘭航空公司股價一度上漲3.7%，至2.25新西蘭元，而維珍澳洲航空股價上漲6.3%，至0.2975澳元。

 

　　這筆交易是中資企業對境外航空公司一系列投資的最新一例，而且代表著第二家中資企業對維珍澳洲航空投資。

 

　　上月，業務涵蓋航空公司、基礎設施和酒店的中國企業集團海航集團(HNA Group)表示，將投資1.59億澳元購入維珍澳洲航空13%股份。

 

　　海航旗下擁有兩家航空公司，包括按機隊規模計算為中國第四大航空公司的海南航空(Hainan Airlines)。該集團表示，計劃在今后增持維珍股份至19.9%。

 

　　南山集團是一家制造業綜合企業，其主業是鋁業，但近年在旅游和高爾夫領域擴張，旗下擁有青島航空公司(Qingdao Airlines)。南山董事長宋作文在今年胡潤華人富豪榜(Hurun Chinese rich list)上排名第150位，身家達到160億元人民幣（合24億美元）。

 

　　與海航和南山達成的交易意味著，中資將擁有維珍澳洲航空約三分之一股份。彭博(Bloomberg)數據顯示，總部位于布里斯班的這家航空公司的其他大股東是阿聯酋阿提哈德航空公司（Etihad Airways，持股24.2%）和新加坡航空公司（Singapore Airlines，持股22.8%）。

 

　　它們將給背負15億美元凈債務的維珍澳洲航空提供一些亟需的喘息空間。與競爭對手澳航(Qantas)的激烈競爭（特別是在國內航線上）導致該公司現金余額大幅減少。

 

　　3月，維珍從包括新西蘭航空在內的各大股東爭取到4.25億澳元（合3.22億美元）的12個月期貸款安排，作為資本重組計劃的一部分。

 

　　Forsyth Barr分析師安迪?鮑利(Andy Bowley)透露，新西蘭航空和維珍澳洲航空之間的關系惡化，原因是總部位于奧克蘭的新西蘭航空今年曾試圖把維珍澳洲航空的首席執行官約翰?博爾蓋蒂(John Borghetti)趕下臺。

 

　　“新西蘭航空覺得他們無法憑借所持股份來影響維珍澳洲航空的戰略，也不想參加未來籌資，”鮑利表示。

 

　　“把股份出售給南山對新西蘭航空來說是一個相當不錯的結果……但總體而言，他們投資維珍澳洲航空虧了。”

 

　　新西蘭航空董事長托尼?卡特(Tony Carter)表示，該航空公司在3月宣布正在評估自己的持股，結論是“在本公司專注于自身的增長機遇之際”，不希望在維珍澳洲航空繼續持有大筆的少數股份。

 

　　卡特周五表示，他相信南山將是“維珍澳洲航空一個強大、積極和有益的股東”。

 

　　這筆售股交易須獲得中國相關監管部門批準。

 

　　楊蓓蓓(Patti Waldmeir)上海補充報道

 

　　譯者/和風