港珠澳橋高鐵及三跑利經濟民生

　　3工程師齊盼基建創未來

　　【香港商報網訊】本港推出多項大型基建項目，其中港珠澳大橋、廣深港高速鐵路香港段和機場三跑道工程正全速進行。3位有份參與的工程師接受政府新聞網訪問時表示，這些項目規模龐大，對本港發展非常重要，既能促進對外聯繫，有利經濟民生，也為工程師提供汲取寶貴經驗的難得機會。

　　關慕賢：珠三角西部成新經濟腹地

　　關慕賢1998年入行，2008年加入政府，4年後出任路政署工程師，參與港珠澳大橋項目，負責本港水域面積達150公頃的人工島填海工程。由於工地鄰近機場，受高度限制，施工有一定掣肘。她須與承建商緊密聯繫，商討解決辦法，包括改裝機器，以符合高度要求。

　　大橋項目促進香港、澳門和珠江三角西部的經濟發展，大幅節省陸路客運和貨運的成本和時間，日後珠三角西岸、廣東西部和廣西的貨物使用香港機場和葵涌貨櫃碼頭運往其他地方更為便捷，讓香港更能發揮區域性貿易和物流樞紐的功能。

　　大橋通車後，珠三角西部會在香港方圓3小時車程可達的範圍，這片新經濟腹地人力和土地資源豐富，有利港商大展拳腳，拓展內地商機，本港旅遊、金融和商業等均可受惠。

　　作為工程師，關慕賢見證不同項目由草圖逐步落實，以至完成，為市民帶來方便，過程很有滿足感。身為人母，她相信發展基建能為下一代帶來更美好的生活。

　　司徒侃然：高鐵鞏固香港都市地位

　　另一項大型基建工程廣深港高速鐵路香港段，政府委託港鐵公司負責設計和建造。5年前，路政署高級工程師司徒侃然獲派監督高鐵隧道挖掘進度，他一直定期到石崗緊急救援處及列車停放處巡視，擔當港鐵和政府部門之間的橋樑，進行聯絡協調工作。

　　司徒侃然加入路政署20多年，過去主要負責道路和橋樑項目。因為參與高鐵工程關係，他特別修讀英國有關鐵路系統的碩士課程，提升個人專業水平。

　　高鐵沿線的地質因素複雜，隧道挖掘工程進度易受影響。司徒侃然表示，面對各種挑戰，工作團隊必須隨機應變。

　　高鐵香港段全長26公里，項目可縮短往來香港和內地主要城市的行車時間，促進香港與內地更緊密的經濟聯繫，擴大香港與內地腹地的協作，為香港中長期發展注入動力，創造新機會。司徒侃然相信，這項目可鞏固香港作為現代化都市的地位，加強競爭力，推動經濟和民生發展。

　　葉仲華：三跑帶來4550億經濟效益

　　機場管理局項目工程師葉仲華今年剛完成中場客運大樓項目，隨即投入機場三跑道的建設工作。「我主要負責設計和施工，包括擴建二號客運大樓、興建無人駕駛列車新車廠和新跑道客運廊電力、冷氣通風系統、水務和渠務裝置等工程。」

　　葉仲華的父兄均為工程師，她受家人影響，在大學選讀工程學科，成為機電工程師。她希望把從中場客運大樓所得的經驗應用於三跑工程，在施工安全、質量、成本和時間等範疇加強管理。

　　機管局預測三跑道系統可以額外帶來4550億元的經濟效益，有助鞏固香港作為國際及區域航空樞紐的地位，並提供大量就業機會，推動經濟發展。

　　3位工程師對自己有份參與海陸空3項大型基建工程感到自豪，期待工程早日完成，為香港建立更美好的未來。