21世紀經濟報道 肖夏 上海報道

　　該項目共涉及24座新建、改造車站和7座搬遷車站，總投資近47億元。

　　21世紀經濟報道記者7月20日從卡斯柯了解到，卡斯柯、阿爾斯通與青藏鐵路公司達成合作，將負責青藏線格爾木至拉薩段擴能改造工程。該項目共涉及24座新建、改造車站和7座搬遷車站，總投資近47億元。今年10月，13座新建車站將先行開通，全部工程預計在2018年底完工。

　　2006年開通的青藏鐵路連接青海西寧和西藏拉薩，全長1956千米，是世界上海拔最高、在凍土上路程最長的高原鐵路。擴能改造工程完成后，青藏鐵路的貨車通行速度、貨運能力將得到大幅改善，客運火車的速度也將得到一定提高。

　　作為信號系統提供商，卡斯柯將為擴能改造工程提供CTC、CSM-KA系統，并與阿爾斯通共同提供ITCS列控系統。這是繼拉日鐵路（拉薩—日喀則）后，卡斯柯在中國西部參與的又一條極具戰略意義的鐵路主干線項目。

　　目前，全線采用卡斯柯CTC調度集中設備和CSM信號集中監測系統的敦格鐵路（敦煌—格爾木）也正在緊鑼密鼓的建設之中，未來將連接起蘭新鐵路和青藏鐵路兩大干線，成為溝通新疆、青海、甘肅、西藏四省區的最便捷通道，并一舉填補這一區域的路網空白。