圖為在建中的漢班托塔港發展項目一期工程。網絡圖片

　　【香港商報網訊】作為「一帶一路」的重要節點，斯里蘭卡的港口項目一直備受關注。昨日，中國商務部新聞發言人沈丹陽證實，斯里蘭卡擬將該國漢班托塔港（Hambantota）全部交由中國企業運營，并把臨港土地交由中方開發建設產業園。

　　臨港土地開發建設產業園

　　沈丹陽介紹說，漢港由中國進出口銀行提供融資，中國港灣工程責任有限公司承建，目前已完成兩期建設，并部分投入使用。斯方擬將該港全部交由中國企業運營，并把臨港土地交由中方開發建設產業園。

　　沈丹陽表示，目前，中國港灣工程責任有限公司已經完成產業園區初步規劃和部分可行性研究，并以商貿物流業為切入點，發展船舶服務、海產品加工、農副產品加工等加工制造業，目前已與國內多家公司達成園區投資的合作意向。他指出，漢港以及工業園區的開發建設將引領和帶動斯里蘭卡南部地區整體發展，有利於斯里蘭卡實現建設高附加值產品加工中心、國際航運中心和國際商業中心的目標，也有助於進一步促進和深化中斯雙邊投資和產能合作。「因此，該公司向斯方提出50平方公里的用地申請，斯方已經承諾提供部分土地。」沈丹陽說。

　　斯國冀中方助解債務危機

　　此次斯里蘭卡政府將漢港交由中企運營并未出乎外界意料。據斯里蘭卡媒體報道，這或是斯方在試驗「債轉股」方案，以此緩解債務危機問題。

　　據悉，「債轉股」方案是斯里蘭卡總理維克勒馬辛哈今年4月初訪華時提出的。他在訪華時不僅正式向中方確認，停建了一年多的中資14億美元科倫坡港口城市項目將獲得重啟，還希望中國能幫助斯里蘭卡解決債務危機問題，而解決方式則是以「債轉股」形式，將其所欠債務轉化為一些基建項目和房地產專案的股權，并將這些股份轉讓給中國公司。

　　報道指，這種「債轉股」形式或將用於科倫坡港，也就是斯里蘭卡目前在建的最大外資項目。不過，維克勒馬辛哈在回到斯里蘭卡后，指出政府可能會用南部的漢港試驗「債轉股」方案。

　　有分析認為，斯方出讓漢港項目股份能獲得多重好處：首先可以緩解債務危機；其次，由中國企業買下這個仍在虧損中項目的股權，可減少斯國國企（斯里蘭卡港務局）的壓力；再者，斯方也希望中國股東招攬更多的中國船隻，以及與中國有貿易往來的他國船隻在這里停靠，從而實現其經濟效益。

　　維克勒馬辛哈曾表示，斯里蘭卡政府已經允許了中國企業對漢班托塔港口和附近機場進行開發，他說：「因為斯里蘭卡的企業做不了，我們只能交給中國公司，使港口和機場設施升級。漢班托塔港口的二期工程也即將開工。現在，他們（中國公司）已經開始帶來船隻、飛機和空運服務了。」

　　此外，沈丹陽昨天還提及中斯自貿區的談判情況。他指出，中斯自貿區第三輪談判於8月2日至4日在斯里蘭卡首都科倫坡舉行，雙方就貨物貿易、原產地規則、海關程序和貿易便利化、技術性貿易壁壘、衛生以及植物衛生措施、貿易救濟、服務貿易、投資、經濟技術合作和法律相關議題等展開了全面和深入的磋商。

　　漢港或躋身全球十大貨櫃港

　　漢班托塔港（Hambantota）位於斯里蘭卡首都科倫坡東南約240公里處，地處南亞最南端，為中東、歐洲、非洲至東亞大陸的海運航線必經之地。該港口於2008年1月開工建設一期工程，由中國港灣建設集團有限公司承建，預計工程工期共分4期進行，全部工程完工需要15年，即在2022年完成。已於2011年4月14日(斯里蘭卡新年)完工的漢港一期工程，總造價3.6億美元，其中85%的資金為中國進出口銀行提供的買方信貸，貸款期限15年，包括4年寬限期。

　　漢港建成后，斯里蘭卡每年的貨櫃吞吐能力將由600萬個增加到2300萬個，和新加坡港持平。

　　漢港的建設規模可謂龐大，一旦建成將使斯里蘭卡的港口貨櫃吞吐量從600萬標準箱(TEU)提高到2000萬箱，那就是說這個港的規模達到年吞吐1400萬標準箱。而斯里蘭卡政府網站上公布的數據是這個港獨自就有2000萬箱規模。也就是說漢港未來有可能躋身世界十大貨櫃樞紐港行列。

　　此外，港口建設帶來的基礎設施改善和商機將極大地帶動斯南部地區的經濟發展。斯里蘭卡政府意圖藉此打造國際海運中心，以促進該國家經濟社會發展，恢復其海上絲綢之路交通樞紐地位。

　　漢班托塔對中國的意義在於它與印度南海岸接壤，能夠成為中國在印度洋最重要的中轉樞紐之一。

　　由於漢港獨特的地理位置以及中方承建的背景，項目啟動以來備受關注。印度媒體及學者將漢班托塔港與印度洋上中國援建的其他幾個港口視為遏制印度的珍珠鏈計劃中的一環，更有西方媒體猜測中國將在漢班托塔港建立海軍基地，斯里蘭卡官方對此予以否認。斯里蘭卡議長查馬爾拉賈帕克薩此前表示：「我們在漢班托塔項目上同中國的關系純粹是商業性的，中國給了我們最好的商業利潤。事實上，我們之前曾提出將港口合同提供給印度，但是他們對此沒作出回應。」

　　「一帶一路」陸海廊道建設成果

　　★中蒙俄經濟走廊方向：中國與俄羅斯、蒙古簽署了口岸合作框架協定，完成中蒙邊境烏力吉口岸的對外開放。

　　★新亞歐大陸橋經濟走廊方向：重點打造中歐班列統一物流品牌。

　　★中國·中亞·西亞經濟走廊方向：中吉烏鐵路「安格連·帕普」鐵路隧道項目（烏境內）竣工通車，塔吉克斯坦「瓦赫達特亞灣」橋隧項目一號隧道貫通。

　　★中國——中南半島經濟走廊方向：雅萬高鐵啟動先導段建設，中老鐵路建設進展順利；玉溪磨憨鐵路項目正在加快建設。

　　★中巴經濟走廊方向：巴基斯坦喀喇崑崙公路二期、卡拉奇高速公路開工建設，拉合爾軌道交通橙線等一批重點項目完成融資；巴基斯坦恰希瑪和卡拉奇核電項目進展順利。

　　★孟中印緬經濟走廊方向：四國聯合研究中方報告已經完成；緬甸皎漂特別經濟區項目中方聯合體已經中標。

　　★21世紀海上絲綢之路方向：斯里蘭卡科倫坡港口城復工，漢班托塔港二期工程即將竣工，希臘比雷埃夫斯港股權收購項目完全交割。