現在大部分大些的車用的是真空胎啦，包括汽車還有一些電動車，這種胎並不分內外胎，而是靠輪胎和輪轂之間直接密閉，防止漏氣靠的是輪胎的邊牢固地鑲在輪轂的槽裏，相當於橡膠密封圈了。下圖是個自行車的真空胎，汽車原理差不多，就是輪胎更厚結構層疊更複雜點。　　

　　如果把易燃物，加入輪胎內部空間，點著爆一下的話，是可以靠著爆炸的力量把輪胎那個邊壓到槽裏去的。實際上正經用氣泵給真空胎打氣的時候，也會聽到碰碰的聲音，這個就是壓強夠大了，輪胎邊卡到卡槽裏頭去了。另外，這麼炸一下是把輪胎壓上去了，但是還是需要打氣，因為爆炸那下氣量不夠的，胎壓無法達到正常水平。

　　這裏還有個動圖，更加直觀一些　　

　　順便說下， 汽車輪胎這玩意還是要按規程操作 ，取巧用一些奇怪的東西還是怕有隱患，比如有溶劑使橡膠發生溶脹什麼的，開車的時候胎爆了固然很危險，修車的時候胎爆了，嚴重的話甚至會死人的。

　　來感受一下　　

　　原理@Big.D 說的很清楚了，我說說啥情況用吧，通常你在城裏換普通輪胎很少用到。一種情況是胎壁厚硬的越野胎和缺氣保用胎(俗稱防爆胎)，另一種是野外沒有合適工具時。

　　比如：　　

　　上圖截自Cooper輪胎官網，加強的防穿刺側壁，也會讓胎壁變硬，會很難上。　　

　　上圖截自Cooper輪胎官網，防脫圈保護，很難脫圈，萬一脫了也很難上……　　

　　上圖截自Continental輪胎官網，加厚加硬側壁的缺氣保用胎。

　　你要開個寶馬去輪胎店換胎，跟你收的工時費比跟傍邊哥們要的多幾倍，別跟老板急，不是他看你人傻錢多，多半因為發現你車上是防爆胎。

　　親身經曆，我有個車換Cooper AT3的胎，由於胎壁太硬再加上這個胎的防脫圈保護，在輪胎店裏，兩個工人有機器、有工具、有高壓鋼瓶，花了1小時裝了4條，還有一條又用了半小時也沒裝上，最後就是炸上去的。

　　不過炸完是把裏面氣放了，又充的氮氣，否則燃燒後的氣體保不准會加速輪胎老化。

　　PS. 上面這段有朋友誤解為我被輪胎店忽悠充氮氣防止輪胎老化，再補充說明一下吧。炸胎可以用各種易燃的東西來完成，這次用的是節氣門清潔劑，算是有機溶劑，我擔心未燃燒完全的清潔劑蒸汽會導致老化，所以要放幹淨重新充。這時充空氣就沒問題了，但是人家不多收錢願意給充氮氣，難道我攔著不讓充?　　

　　這種辦法在沙漠裏很常用，進沙子為了防止陷車，通常都是放低胎壓，但這樣也容易脫圈。野外又缺乏工具，另外正如上面所說，那些越野胎有工具都難上，所以基本都是炸上去。