【香港商報网訊】中國國務院新聞辦公室12月29日發表《中國交通運輸發展》白皮書。這份中國政府首次就交通運輸建設發展發表的白皮書稱，中國交通運輸基礎設施技術已處於世界領先地位。

 

 

　　多層次鐵路網絡建成

 

　　白皮書稱，目前中國與世界交通運輸一流水平的差距快速縮小，部分領域已經實現超越。截至2015年底，中國多層次鐵路網絡初步形成，鐵路營業總里程達12.1萬公里，居世界第二，高速鐵路里程達1.9萬公里，居世界第一。同時，中國高速公路里程達12.4萬公里，居世界第一，特別是農村公路里程將近400萬公里，通達中國內地37684個鄉鎮和634390個建制村，通達率分別達到99.9%和99.8%。

 

　　白皮書還提及，中國初步建成水運網，沿海港口整體處於世界較先進水平，內河航道通航里程達12.7萬公里，居世界第一，生產性碼頭泊位3.13萬個，其中萬噸級及以上泊位2221個。

 

　　此外，中國民用機場體系基本成型，全國民航運輸機場達210個，民航運營安全水平整體較高。

 

 

　　高鐵覆蓋八成大城市

 

　　白皮書顯示，到2020年，中國高速鐵路營業里程達到3萬公里，覆蓋80%以上的大城市。新改建高速公路通車里程約3萬公里。到2020年，基本建成京津冀、長三角、珠三角、長江中游、中原、成渝、山東半島城市群城際鐵路網。加快300萬以上人口城市軌道交通成網，新增城市軌道交通運營里程約3000公里。

 

　　白皮書指出，未來5年，中國交通運輸發展將圍繞一些重點領域統籌推進：全面深化交通運輸改革、構建內通外聯的運輸通道網絡、建設現代高效的城際城市交通、打造一體銜接的綜合交通樞紐、推動運輸服務綠色智能發展、提升交通運輸安全管理水準。

 

　　降低物流成本任務重

 

　　針對官方如何促進中國物流降成本這一問題，中國交通運輸部黨組書記楊傳堂當天表示，降成本任務很重，但一定會給全社會交上滿意答卷。

 

　　「大通道的建設是降成本的重要方面，如果大河不通，小河就會塞堵。加快暢通大通道建設，任務至關重要。」楊傳堂說，交通運輸是物流的基本環節和依託載體，優化交通運輸服務的供給能力和水平，對於提高物流效率、降低物流成本，具有積極的作用。

 

　　隨著中國邁入「十三五」時期，白皮書定下目標，交通運輸發展要為全面建成小康社會提供保障，更好地服務中國經濟發展，更好地連通中國與世界。

 

　　「要效益也要效率，要速度也要安全。」交通運輸部管理幹部學院教授張柱庭如此表達自己對中國交通運輸的期望。他表示，中國交通運輸未來一方面應促進多種運輸方式協調發展，為民眾出行提供更多選擇;另一方面則要牢記，始終把尊重人的生命安全放在第一位。