最近中國國務院頒發了《通用航空業發展指導意見》，緊接著國家發改委也下達了《建設通用航空業綜合示範區實施意見》，其中將深圳、珠海等26個內地主要城市定為通用航空綜合示範區。到2020年將要把示範區擴展到50個城市，建成500個以上通用機場，並使通用航空業達到1萬億元人民幣的經濟產業規模。

　　商業價值以千億計

　　通用航空即是指除軍事和公共航空以外的民用航空活動。主要指商務飛行和私人飛行活動，也包括空中遊覽、勘察拍照、氣象科研、醫療救援、飛行培訓等等。中國大力開發通用航空業的目的，一是因為要滿足經濟發展的市場需求，二是因為通用航空業的發展可以帶動比汽車產業多出好幾倍的相關產業發展，在提升整體高科技水平的同時，創造數以十萬計的新工作與上千億元的收入。除了輕型飛機製造產業外，還可以帶動諸如零配件製造、航空電子儀器、飛行學校、飛行俱樂部、飛行模擬器製造、維修基地、機場開發管理、飛機銷售、飛機租賃、飛機估價、飛機裝修、飛機貸款和保險、產權分享管理、航油供應等等許多衍生行業。在美國，此行業可以每年帶來近百億美元的經濟效益。

　　配合發展事半功倍

　　香港通用航空體系健全，國際化、市場化程度較高。但目前香港通用航空範圍還較窄，只是停留在諸如港澳直升機、部分旅遊設施的空中導覽，政府飛行服務隊、私人飛行，事業拖吊和勘察拍照等。如果香港抓住內地這次大力開發通用航空的機會，領導市場先機，將可以在此巨大規模的市場中分一大杯羹。

　　具體可以從建設通用航空機場開始著手，逐步建立起通用航空工業技術體系、完善通用航空法規和管理、建立通用航空培訓基地等。香港作為國際交通樞紐，擁有地理、人才、技術、管理、制度等方面的優勢，加上通用航空方面一定的成熟經驗，把香港建成連接大陸和國際的通用航空樞紐和中轉、培訓基地，是完全可以實現的，香港的經濟多元化發展將因此受益匪淺。新上任的特首是否應該把此作為一個優先發展戰略提到議事日程上呢?拭目以待!東籬論道