【香港商報網訊】記者馮仁樂報道：香港國際機場昨日凌晨發生罕見奪命車禍，一名新婚僅2個多月的運貨拖車司機，工作期間慘遭另一拖車撞中的拖卡，夾傷右腳大動脈，當場血流成河，送院后證實失血過多不治，與新婚妻子陰陽永訣。警方事后拘捕肇事司機，他亦報稱不適要送院檢查。死者家人驚聞噩耗均悲慟欲絕，父親質疑有延誤救援之嫌，而介紹死者入行的表哥亦指，公司須長期超時工作及追更是「幫兇」。

　　傷右腳大動脈 失血過多

　　男死者鍾卓林(30歲)，人稱「林仔」，在機場貨運站任職運貨拖車司機，約1年前才由姓麥表哥介紹入行，事主剛在2個月前結婚。昨日清晨5時許，據稱事主當時駕駛一輛拖著6個拖卡(俗稱「Dolly」)的拖車到達停機坪后，落車松開最后2卡時，剛好另一名姓陳男工友(41歲)駕駛同類型的拖車駛至，其間懷疑他沒有看清楚兩車之間的距離，結果撞到事主已松開的2個拖卡并推前，當場將事主夾在2卡與之前4卡之間。

　　據現場一名目擊事故的姓劉組長稱：「一夾住，『林仔』就大叫，同事跑到，我用對講機召人叫救護車……」劉續稱：「佢初時清醒，等白車時開始散渙。佢穿長褲，右腳血淋淋，不肯定夾到咩位置。」

　　發生意外后，救護車很快到場，迅將傷者急送瑪嘉烈醫院搶救，惜最終證實傷及右腳大動脈致失血過多，延至清晨6時18分證實死亡。據悉，肇事姓陳男司機與死者相熟，事后因情緒激動不適，須送往北大嶼山醫院檢查，他其后被警方以涉嫌危險駕駛致他人死亡被捕帶署扣查。

　　地面現約數十米血路

　　直至昨午3時15分，死者家人連同大批工友合共逾50人到事發現場拜祭，由道士在場進行超度儀式，有親友哀傷跪地拜祭，亦有女親友傷心相擁痛哭。各人神情哀傷。現場所見，地面遺下大攤血漬，其中更有一段長約數十米血路，不排除事主發生意外曾被拖行一段距離。

　　事主所屬的國泰航空服務有限公司，其發言人事后表示，對事件感到非常難過，并向其家人致以深切慰問。又指目前首要工作是向員工家屬在這十分困難期間盡力提供所需支援及協助，公司行政總裁及同事事后亦親自前往醫院探望員工家屬，公司會繼續全面與警方合作，配合調查。

　　機管局發言人則表示，意外正由警方調查中，機管局與國泰航空服務有限公司將配合有關調查。機管局又稱，有既定安全守則及指引，保障飛機及工作人員安全，在停機坪工作的人員，須遵守有關守則及指引;機管局亦定期舉辦講座，講解停機坪工作注意事項，而今次事件沒有影響機場運作。

　　特稿

　　須輪班追更或影響司機警覺性

　　「夾親隻腳啫!依家唔係響荒山野嶺喔!響國際大都市的機場，全世界第一流喔!點解會失血過多?」痛失愛兒的鍾父強忍淚水質疑當局有延誤救援之嫌，他認為肇事司機有「百分百責任」外，公司及救援人員亦有責任。「出事后，幾長時間才獲急救?點解唔去北大嶼山醫院，去瑪嘉烈醫院?救護車有沒疏忽?」他要求當局清楚交代。

　　介紹死者入行成為同事的姓麥表哥亦表示，表弟當時正準備接貨機，他認為事件涉及人為疏忽外，公司須員工長期超時工作及追更，因而影響一眾工友精神及身體狀態，以致貨運站1年至少發生10宗工業意外，惟高層并無改善。

　　國泰航空服務職工會副秘書葉偉明稱，會盡量協助死者家人渡過難關。他指拖車司機工資偏低，每月底薪8000至9000元左右，要加班賺取津貼才有1.2萬元至1.5萬元。另外加上機場位處偏遠，又要輪班及追更，以致工友每日非常操勞，影響警覺性。據了解，如在停機坪禁區發生事故，須由上級視察及判斷過才可以報警，不排除因而延誤救援。

　　傷勢嚴重 須送往創傷中心

　　就死者家屬質疑救援人員為何「舍近求遠」，不將傷者送往最近的北大嶼山醫院，反而送去較遠的瑪嘉烈醫院，消防處回應指，部門就與醫院管理局的共識而訂定創傷病人分流指引，為使傷者可盡速得到最適切的醫治，會將嚴重創傷傷者直接送往創傷中心。由於是次事件有關傷者所受的創傷傷勢十分嚴重，救護人員遂按指引將傷者送往創傷中心，此舉乃以傷者最大利益為考慮;另就該意外的地點而言，瑪嘉烈醫院是最近的創傷中心，因此救護車把病人直接送往該院。

　　消防處表示，處方昨晨5時06分接獲該宗救護召喚，隸屬機場消防局的救護車於5時14分到達現場(在目標召達時間12分鐘之內)。傷者當時腳部受傷出血，經治理后，救護車於5時28分運送傷者離開現場，并在5時50分抵達瑪嘉烈醫院。香港商報記者萬家成