港珠澳大橋E29沉管19日實現了精準安裝　陳向陽　攝

　　中交港珠澳大橋島隧工程項目的安裝人員在指揮安裝E29沉管 陳向陽 攝

　　南方日報訊 （記者/梁涵 通訊員/李正林 黃喆）2月19日8時，歷經27小時出塢、編隊、浮運、系泊等系列作業后，港珠澳大橋E29沉管精確安裝，與西側E28沉管完成海底對接。截至目前，大橋已建隧道總長達5481米，距全線貫通僅剩183米。

　　E29沉管是港珠澳大橋2017年安裝的首個管節，也是全線倒數第二個安裝的管節。經過近4年的沉管安裝施工，隧道西段已安裝29節沉管，東段已安裝3節沉管。待大橋最后一節E30沉管安裝成功后，最終接頭即將呈現。

　　2月16日，七個船位基床碎石鋪設全部完成，施工方決定按計劃進行E29沉管浮運安裝。18日清晨5時30分，E29沉管在13艘大馬力拖輪及多艘海事警戒船的護航下，浩浩蕩蕩駛往施工海域。14時50分，浮運編隊安全抵達系泊區，先后完成系泊、舾裝件拆除、拉合系統安裝等各項工作，做好沉放準備；23時，巨大的沉管緩緩沉入伶仃洋的碧波之中。

　　然而，流場復雜、GPS頻繁失鎖讓沉管對接變得異常困難，沉管艏尾兩端必須同步控制更增添了對接的難度。E29沉管一次次觸底著床，又一次次被提起。在深水深槽復雜流場作用下，8萬噸沉管要實現厘米級調整、控制，這對施工團隊是極大的考驗。從19日零時30分一直到早上7時30分的7個小時里，安裝團隊反復調整，將對接精度調整至毫米級，最終達到了預控目標。

　　按照計劃，3月將完成E30沉管安放，4月爭取完成E29和E30的最終接頭。屆時，港珠澳大橋將實現全線貫通。