近日美國智能電動汽車公司特斯拉的股價突破300美元創新高，使其市值高達500多億(美元，下同)，一度超過通用汽車的508億元和福特的447億元，有分析師甚至稱這只是特斯拉漲勢的開始，儘管該股價年初至今已上揚了逾40%。

 

　　相對於銷售量1000萬輛、利潤超過90億元的通用汽車，以及銷售量670萬輛、利潤超過30億元的福特汽車，特斯拉去年只銷售了7萬多部電動汽車，而虧損卻7億元多。那是什麼導致特斯拉市值超過這兩家汽車製造巨頭?難道僅僅是電動汽車?

 

　　按照摩根士丹利的分析員Adam Jonas的說法，投資者看中的不僅包括10萬億元的輕型車輛市場，還包括上萬億元的物流市場，幾十萬億元的能源市場，以及由此創造出的巨大剛性需求和高黏度的消費群體，比如無人駕駛智能電動汽車的消費者，相關領域可以無限擴展。

 

　　人機融合 靈魂出竅

 

　　特斯拉不僅僅是智能電動車製造商(Tesla)，也不僅是太陽能發電商(SolarCity)，甚至不是可回收火箭發射者(SpaceX)，它是一個由類似喬布斯這樣具有天才性創新能力和冒險精神的艾倫馬斯克領導下的特斯拉生態系統，它的不斷創新帶來了影響人類生活方式的巨大改變，將高科技和新的消費模式直接改變人類未來走向。其前瞻性、突破性、革命性絕不亞於喬布斯，甚至大大超越了喬布斯。

 

　　艾倫馬斯克最近又宣布，要進軍人腦與機器的結合領域，也就是將微腦電極植入人的大腦，以便實現人腦資訊的上傳和下載。馬斯克的理由是，在人工智能即將產生爆炸性突破的時代，人類將變得毫無用處，所有人類要繼續生存，將必須與機器融合，以避免機器控制人類的結局。

 

　　如果能將人腦思維上傳下載，也就是使靈魂出竅成為現實，人的軀殼與電腦同時成為靈魂(思維)的載體。如果真能實現，馬斯克和特斯拉將成為改造人類命運的工程師，人類將因此獲得永生。

 

　　筆者曾與騰訊(700)某高層深談，他說，如果企業僅限於產品，那只是億級的估值，如果企業是互聯網平臺，那就是十億級的估值，而如果企業創造的是一個生態圈，那就是百億千億級的估值。如此看來，特斯拉的價值還會有上限嗎?有分析說，特斯拉的股價完全可能在雲霄之上待幾十年。

 

　　雪川