港珠澳大橋珠海口岸旅檢大樓與交通中心兩大區域合攏。

　　【香港商報网訊】記者陸紹龍報道：5月16日，港珠澳大橋珠海口岸旅檢大樓與交通中心兩大區域合攏，約10萬平方米網架在空中完成“牽手”。據悉，截止16日止，旅檢大樓A區近7萬平方米的網架安裝全部到位，期間創造了國內同類施工中單個區域4千噸、2.6萬平方米網架提升記錄。

　　據了解，該工程由珠海格力地產代建、中建鋼構負責鋼結構制造、安裝。工程采用“鋼管混凝土柱+鋼網架屋蓋”的結構形式，具有構件形式多、施工環境復雜等難點。旅檢大樓A網架為超大跨度、雙曲面的結構形式，總面積近7萬平方米，橫向跨度約240米，縱向跨度約330米，自身重量近1.4萬噸。

　　正在建設的港珠澳大橋珠海口岸旅檢大樓與珠海連接線工地。

　　據該項目經理鐘紅春介紹，該工程采用“地面拼裝-空中二次拼裝-整體提升”的吊裝方案，通過自主創新的移動式拼裝操作平臺，創造性地對網架拼裝進行兩次分解，先在地面進行一次小單元拼裝，樓面進行二次小單元組拼，再利用“超大型構件液壓同步提升技術”將網架提升至設計安裝位置，然后安裝嵌補件，完成屋蓋網架安裝。截止4月16日，旅檢大樓A區近7萬平方米的網架安裝全部到位，期間創造了國內同類施工中單個區域4千噸、2.6萬平方米網架提升記錄。

　　鐘紅春說，交通中心采用大跨度空間網格鋼結構體系，建筑高度23.9米，建筑面積13.8萬平方米，鋼結構用量8千余噸，共計構件約5萬件。項目部采用“樓板面設軌道+150t履帶吊上樓板”方法安裝網架及網殼，克服了施工難題，順利實現合龍目標。

　　據悉，珠海口岸是中國內陸唯一且同時連接香港和澳門的口岸，總建筑面積27.9萬平方米，總用鋼量約3萬噸，建成后對促進粵港澳大灣區跨越發展具有重要意義。旅檢大樓A區為珠港旅客通關服務，西側通過7米標高架空人行平臺，與交通中心連為一體。