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【香港之美】“沉默卫士”——台风暴雨天看看地下香港的防洪工程

2017-06-13
来源:新华社

这是3月16日拍摄的跑马地地下蓄洪池内部构造。该防洪设施容量达6万立方米,相当于24个标准游泳池。新华社

这是蓄洪池上方的跑马地马场。新华社

  新华社记者 战艳

  气候变化肆虐全球,暴雨来得更快更急。在多雨的香港,如何保护城市不被水淹一直是城市建设的重点。香港回归20年来,特区政府不断升级防洪系统,打造了一批“隐形”的地下工程。

  位於香港岛的跑马地,因每周三晚上的赛马活动而广为人知。少有人知的是,它下面有个巨大的蓄洪池,容量达6万立方米,相当於24个标准游泳池,可暂存洪水,能帮助周边区域抵御50年一遇的暴雨。

  该工程於2012年动工,第二期蓄洪池於今年3月16日完工後,整个蓄洪工程全面启用。5月24日,香港遭遇今年第一场“黑雨”,水闸在工程全面启动後首次打开并发挥效力:当日港岛雨量巨大,但跑马地及湾仔一带未见水浸。

香港特区政府渠务署排水工程部总工程师简汉成介绍跑马地地下蓄水池工程情况。新华社

  渠务署排水工程部总工程师简汉成带著记者沿阶梯进入蓄洪池,其中可见洪水带来的黑色沙泥、积水。这里看起来像一个空旷的“停车场”,暴雨时则瞬间变成“游泳池”。洪峰过後,大量积水被排出。

  回到地面,蓄洪池、暗渠等上方是足球场、跑道、绿地等运动场所,工程完工後并不影响场地原本的用途。

  简汉成说,香港寸土寸金,因此要将蓄洪空间与公共空间有效结合,实现“一地两用”甚至“一地三用”。

  他说,蓄洪池参照了“海绵城市”的理念,顺其自然、弹性适应,将收集到的雨水和地下水简单处理後,循环再用於灌溉地面的草坪和冲厕等;蓄水池还参照了“智能城市”的理念,采用智能水闸系统,实时监控上下游渠内水位,在暴雨期间适时储存上游集水区的部分雨水,从而减少下游地区排水系统的高峰流量。

  这是香港蓄洪池工程中首次采用智能水闸这种技术。

香港特区政府渠务署工作人员在查看跑马地地下蓄水池蓄洪情况。新华社  

  简汉成解释说,因为蓄洪池利用崭新的有智能水闸系统,实时监察上下游水位,自动升降和控制雨水流入和排出蓄洪池,因此,跑马地蓄洪池采用了浅缸设计,池高2.5米至4.8米,平均高度高约3米,远低於运用传统“固溢流堰”技术的大坑东蓄洪池的8米深高度。因为智能水闸的一个优点是:洪峰过後它可再度打开,不但减少了蓄洪池的所需容量,而且池内的雨水返回渠里,不需用泵抽走,减少用电量。

  香港回归20年来,特区政府长期研究在公园、游乐场地下兴建蓄洪池,跑马地蓄洪池只是一个例子。特区政府多年来采用的防洪策略主要包括为上游截流、中游蓄洪、下游疏浚河道。

  简汉成说,防洪要根据不同地区的情况,采取不同策略。香港市区高楼密集,地下布满公用设施。若按传统方式提升排洪能力,要在市区大规模施工,将影响市民生活,因此,须有新颖的方法帮市区防洪。

  以位於九龙西北部的荔枝角雨水排水隧道为例,工程主要采用半山截流的方法,截取雨水,经分支隧道流入静水池,再经主隧道排到海港,为荔枝角、深水枴长沙湾等下游区域提供了防洪保障。传统的防洪方法是在市区拓建排水管道,而隧道截流是创新的防洪方法,它从源头著手,建造雨水排放隧道,在半山截流雨水,再绕过稠密的下游市区,直接排放入海。该工程於2008年至2012年建成。

  在位於新界西南部的荃湾,为解决当地雨患,2007年至2013年建成了荃湾雨水排放隧道,拦截上游雨水,将其直接排入大海,降低雨水造成市区水浸的机会。隧道的设计排水量为每秒226立方米,11秒便能注满一个标准游泳池。

  港岛西雨水排放隧道於2007年至2012年建成,可拦截港岛半山区的雨水,经隧道直接排入大海,减少流向下游的雨水量,从而减轻港岛北整体的水浸问题。该隧道直径7.25米,可容得下一辆双层巴士与一辆私家车上下叠放。

  渠务署的数据显示,香港去年全年雨量超过3000毫米,较2015年上升26%,全港“水浸黑点”—— 即易遭水浸地区,由1995年的90个降至7个。这7个“黑点”中,3个的排水改善工程已完成,其馀4个的改善工程也陆续启动。

  为确保雨季排洪顺利,渠务署每年都要派出大量人员巡逻、维修管渠工程。

  多年从事地下防洪工程建设的简汉成说,防洪工程通常位於地下或半山,平时、甚至暴雨时,市民都很难觉察到它的存在。它就像一个“沉默卫士”,在每个雨季默默地守护著这座城市。

  防洪系统只是香港地下工程的一部分。据了解,香港地下设施繁多,有水管、气体管道、电缆、机电控制、地下铁路等逾20种,而电讯线路有近10种。

  据路政署调查,香港每1公里的马路便有30多公里的地下设施,在市区内,稠密程度更甚。(完)

[责任编辑:蔚然]
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