【文/聞一哆】巴拿馬剛剛與中國建交，他們的總統就訪問美國了，但是遭遇了一點小尷尬……
新華社6月20日消息，當地時間6月19日，美國總統特朗普和夫人梅拉尼婭在白宮會見到訪的巴拿馬總統巴雷拉和夫人洛雷娜·卡斯蒂略。
美國《華盛頓郵報》網站報道，特朗普在會見巴拿馬總統巴雷拉時，當面吹噓美國建造巴拿馬運河“干得不賴”，巴雷拉不動聲色地回應“大約100年前”吧，特朗普繼續不依不饒“事情在巴拿馬挺順利的”，這讓美國的圍觀群眾都感到頗為尷尬。
《華盛頓郵報》報道稱，在白宮無數記者的閃光燈下，特朗普和巴拿馬總統巴雷拉坐在一起，他們其實可以有很多話題可以談，但特朗普還是挑選了最“特別”的那一個。
“巴拿馬運河挺好吧？我認為我們建造它干得不賴，對吧？相當不賴”，特朗普說道。
巴雷拉打斷他，“是啊，大概100年前吧。”
“但事情在巴拿馬挺順利的”，特朗普接著說。
這段對話上了新聞和視頻網站youtube后，特朗普的新洋相就在推特上傳開了。
另外，稍有歷史常識的人都知道，巴拿馬運河的主權問題，是美巴兩國關系的一個結。1903年，美國策動巴拿馬脫離哥倫比亞獨立，以1000萬美元的代價，取得巴拿馬運河的“永久使用,占領及控制”權，使巴拿馬運河區在相當長的時間內成為升美國旗、適用美國法律的“國中之國”。巴拿馬人民經過長期艱苦的斗爭，終于在1999年12月14日收回了運河主權。
巴拿馬運河的歷史可以追溯到1534年，當時的西班牙國王卡洛斯一世就計劃在巴拿馬地峽的最窄處開鑿一條運河，但是因為技術與能力的限制，人們就用鵝卵石鋪了一條驛道。1881年，曾開通蘇伊士運河的法國運河公司首先獲得巴拿馬運河的開鑿權，但此項工程后來語1889年因當地惡劣的自然條件而被迫中斷。
值得一提的是，在160年前，近萬名華工背井離鄉，到巴拿馬修筑鐵路、開鑿運河，到白人不愿意去的工地工作，其中數百名華工魂斷異鄉。不過，由于當時美國采取排華政策，美國人所經營的巴拿馬運河公司，一度不承認華工曾參與運河工程。
巴拿馬華工紀念碑
背景資料：巴拿馬為收回巴拿馬運河主權的斗爭
1914年，巴拿馬運河終于試通航，1920年正式通航。自1914年至1979年，運河一直由美國獨自管理，運河區升美國國旗，由美國總統任命政府總督。那里還建有14個軍事基地和各種軍事學校，設有“美國南方司令部”。
經過巴拿馬人民堅持不懈的斗爭，美國被迫于1936年修改條約，不斷增加租金。1960年美國總統艾森豪威爾同意在運河區也掛巴拿馬國旗，但后來并掛美國國旗的協定遭到運河區美國人的抵制。
1964年1月9日，一名巴拿馬學生為了維護國家主權和民族尊嚴，勇敢地攜帶國旗進入運河區，升起國旗，竟被美國駐軍槍殺。這一暴行激起三萬名巴拿馬人進軍運河區，堅決要求在運河區升起巴拿馬國旗。美軍進行血腥鎮壓，兩天內打死傷共400多人。憤怒的巴拿馬人隨即襲擊美國大使館，焚燒美國新聞處。1月10日，巴拿馬政府與美國斷絕外交關系，并宣布廢除運河條約。全國許多城市舉行罷工、罷市、罷課，抗議美國暴行。1月12日，十萬人為英勇獻身的愛國青年舉行隆重葬禮，“打倒美帝國主義”的口號震撼大地。1965年巴拿馬政府規定1月9日為“全國哀悼日”。巳拿馬人民的正義斗爭得到全世界億萬人民特別是拉美和亞非各國人民的有力支持。
在此情況下，美國被迫同意與巴拿馬談判簽訂一項新的運河條約。在談判中，美國試圖在讓巴拿馬行使運河主權這一許諾下繼續維持美國對運河區控制。1967年6月，美巴商定了三項新條約，該條約雖明言廢除1903年條約，但未觸動美國的根本利益，因而遭到巴拿馬人民的強烈反對。1970年9月，巴拿馬最終拒絕了1967年美巴條約草案。托里霍斯執政后，在人民的支持下，曾多次公開要求收回運河區的管轄權。
巴拿馬人民經過了長期的艱苦斗爭。1973年3月在巴拿馬城舉行的聯合國安理會特別會議上，許多拉美國家和其他第三世界國家堅決支持巴拿馬人民的正義立場。同年召開的不結盟國家的政府首腦會議以及拉美國家波哥大會議，也表示堅決支持巴拿馬政府和人民對運河區的主權要求。1974年美國終于不得不同意“迅速結束”它對運河的管轄權。經過時斷時續艱難曲折的談判，1977年9月7日，巴拿馬和美國在華盛頓簽訂了新《巴拿馬運河條約》與《關于巴拿馬運河的永久中立和經營的條約》。
新條約于1979年10月生效。它規定廢除1903年的美巴條約，運河的經營權和領導由兩國政府官員組成的運河委員會負責，兩國保證維護和保衛運河，而由美國負主要責任。運河區的海關和移民、郵政、司法管理等交由巴拿馬負責。
新條約于1999年12月31日期滿后，巴拿馬完全收回運河主權。《關于巴拿巴運河永久中立和經營的條約》規定，在新的巴拿馬運河條約生效后，巴拿馬和美國將保證巴拿馬運河永遠中立，無論在和平時期還是在戰爭時期都保證巴拿馬運河的安全，并對一切國家的船只開放。
