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莫讓李柱銘式謬論迷惑視聽

2017-07-28
来源:香港商报

  一如很多惠港政策推出后的遭遇,早先政府公布的高鐵一地兩檢方案,再次遭到了反對派花樣百出的惡意歪曲和陰謀論式攻擊。除了「割地」、「自閹」等荒謬指控外,昨日李柱銘大肆攻擊一地兩檢「開壞先例」,又荒誕揣測「若未來再次發生占領運動,香港政府可以將被占領區域租予中央一星期,實施內地法律」,「如同整本基本法消失」云云,其受迫害妄想到了走火入魔的程度。

  李柱銘的言論固然荒謬,卻也可煽風點火,迷惑視聽,蒙蔽不少市民。昨日,一眾泛民議員及社會人士宣稱將成立「一地兩檢」關注組,勢要拉倒一地兩檢。另有人還入稟高院,提請司法覆核要求推翻政府決定。在反對派的全力挑撥和恐嚇升級之下,一場關乎一地兩檢命運和香港市民福祉的角力,已悄然開打。

  必須指出,李柱銘等人的歪論,已明顯不是針對一地兩檢的執行細節和法律基礎,而是充滿惡意的揣測和赤裸裸的恐嚇。一方面,這是因為一地兩檢方案符合基本法與一國兩制,法律基礎堅實,不懼質疑,亦不懼司法覆核。從政府公布的「三步走」程序來看,一地兩檢方案通過的關鍵步驟,就是尋求全國人大常委會的批准和授權。一旦全國人大常委會批准決定,一地兩檢就將擁有牢固不可質疑的法律基礎,即使司法覆核亦無法挑戰全國人大常委會的決定。另一方面,方案已清楚說明,西九龍「內地口岸區」只是租借予內地出入境管理部門處理出入境手續,既不改變香港特區的區域範圍,亦不改變香港的法律和出入境制度;內地派駐執法人員只會在封閉區域內進行執法,即使下班后都不能進入香港管轄範圍,更是杜絕出現內地執法機關到香港「跨境執法」的絲毫可能。整個一地兩檢方案,完全是基於發揮高鐵效益、提升乘客乘車體驗為出發點,既沒有、亦沒必要、更沒可能包含任何所謂蠶食香港高度自治的政治意圖。

  事實上,之所以會有一地兩檢這種前所未有的复雜情况出現,正正是出於對基本法的尊重,對香港高度自治和法律體系的尊重,對香港市民出行方便的照顧,甚至是對香港多元政治訴求的體諒。否則,為何始終都是港府主動提出一地兩檢?以國務院令方式將西九龍站調整至內地版圖,難道不更加快捷?以人大釋法方式確立直接頒布一地兩檢決定,豈不更加直接?又何苦提請立法會通過一地兩檢的本地立法?又何必「租賃」成立「內地口岸區」并嚴格限制內地執法人員行動範圍?又有何必要在內地口岸區保留多項特區管轄事項?何不參照澳門已驗證有效的「合作檢查,一次放行」模式?

  說到底,一地兩檢若無法落地,最壞的結果無非是高鐵香港段淪為「擺渡車」;西九總站變成人烟稀少的「高價擺設」;在內地多達200多個高鐵站中,香港市民只能前往可憐的幾個「指定通關站」,經受「兩地兩檢」的复雜程序。內地高鐵的發展營運不會受到絲毫影響,中央政府的管治權威不會受到絲毫削弱,受傷的只能是香港經濟發展和市民福祉。這就是李柱銘們的歪論、所想達成的唯一「成就」了。

  香港商報評論員 萬青

[责任编辑:郑婵娟]
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