今年2月，台湾蝶恋花旅行社游览车翻车，致使包含司机在内的33人死亡。（图片来源：台湾《东森新闻云》）

　　今年2月13日晚，台湾蝶恋花旅行社一游览车翻车，导致包括司机在内的33人死亡。4日，台湾检方侦查终结，认定肇事主因是司机过弯时车速过快，但司机康育薰已身亡，获判不起诉，蝶恋花旅行社经查无过失，获判不起诉。司机康育薰的姐姐康丽玲发声明称，这等同宣告弟弟扛下全责，更痛批台湾的司法就是“避重就轻、不追根究底”。

　　据台湾《东森新闻云》报道，康丽玲表示，弟弟“有责任，但不是全责”，康丽玲质疑，司机从武陵下山至国道五南港系统交流道前的隧道皆有踩剎车，为什么前30秒可以踩，后30秒却不能踩或无法踩？康丽玲认为，检察官根本没有追查根本原因，只是草率了事。

　　对于“司机是否过劳？”，康丽玲称，弟弟当日早上八点出门，出事时已将近晚上九点，构成过劳。她还称，武陵农场一日游是没有司机休息室的，必须在车上原地待命，计算出勤时间应该是16小时以上，不知陈彦章检察官及台湾劳动部门是怎么认定的？

　　今年3月10日，台湾士林地检署10日在台北公布“2·13”游览车事故截至目前的调查结果。报告显示，游览车撞击时时速为79公里，但该路段前后限速50、40公里，车辆明显超速。至于司机是否存在“过劳”问题，检方指出，去年8月到今年1月，康姓司机单月最高出勤天数为24天。而2月上班13天，他仅在10日曾请假1天，13日便发生事故。但蝶恋花旅行社负责人周比苍同意其请假要求，并不存在请假遭刁难的情况。

　　4日，台湾检方认定，肇事主因是司机超速，蝶恋花旅行社无过失，对此，司机家属痛批台湾司法“不追根究底”。（图片来源：台湾《东森新闻云》）