由大欖郊野公園俯視的元朗南，將發展為元朗新市鎮的擴展部分。

　　【香港商報網訊】記者周駿報道：特區政府以解決房屋問題作為工作「重中之重」，8月8日公布了歷時5年公眾諮詢的「元朗南建議發展大綱圖」(簡稱：大綱)，當區人士和鄉紳對政府解決民生問題，發展元朗南表明支持，惟鄉紳、棕地持份者對大綱發展區內涉及224公頃土地，其中有100公頃是棕地範圍，僅預留11公頃土地作為遷徙棕地的工場規劃方案感到極度失望和不滿。他們指出，在棕地和安置貨倉問題上政府未接納區議會去年底動議，「要求政府原區安置貨倉和先解決交通問題，才發展元朗南土地」的訴求。有鄉紳斥責政府固執己見，未尊重棕地持份者訴求，故不會支持該項政策，更擬於9月下旬的鄉議局議員大會提議支持訴求的動議。官方回應稱，希望預留11公頃土地可以發展為多層式大廈或露天貨倉的地方，此理念是要整合棕地的發展。

徐位建表示，元朗南發展大綱應與棕地安置研究報告同步實施。 記者 周駿攝

　　徐位建：倉庫物流業者被忽略

　　當區鄉紳和棕地持份者就大綱所指，元朗南發展項目將利用棕地(約100公頃)構建綠色社區，新界倉庫及物流業經營者協會主席徐位建表示，對此極度失望和不滿，政府只收地起樓解決「重中之重」的房屋問題，其他行業就不用做。該項目沒有在原址留下一吋棕地給持份者做貨倉，棕地持份者賣地的錢都買不起樓，他們怎會賣地?政府收地、搬遷的賠償方案又看不到，他認為大綱應與棕地安置研究報告同步實施。

　　徐位建憶述，十八鄉露天貨倉經過40年演變而來，1970年代曾為豬場，最多時有30個豬場，1980年代隨環保要求減少汙染，開始淘汰傳統養豬工作，豬場數量逐漸減少，豬場開始轉為地下養豬、上方則是吊倉，村民後來更利用荒廢田地做貨倉物流，部分業主更不惜落重本投資，至今仍未回本。

　　指千餘個貨倉涉及數萬人生計

　　事實上，公庵路露天貨倉現時佔地共1000萬平方呎，倉主或業主在前期投資搭倉少則100萬元，多則300萬元，現時建有千餘個貨倉，總投資有幾十億元，如果以一個貨倉聘請5名員工計算，至少涉及5000個家庭、數萬人的生活，貨倉從業人員來自元朗、天水圍、九龍甚至港島地區。

　　徐位建稱，當初新界東北、粉嶺許多貨倉被政府趕到公庵路，公庵路貨倉已成新界最後一個大倉。如果政府再迫遷，倉主們無路可走，只有跳海。他坦言，大部分業主不想政府賠償，寧願維持現時自給自足的收租生活，希望政府體恤民情，盡量做到「不遷不拆」，另外，即使公庵路從業者遷往異地元朗南唐人新村(11公頃作為遷徙棕地的工場)、洪水橋發展區的新貨倉重操舊業，但會面臨昂貴的租賃倉費，而且是「僧多粥少」，因當村從業者和外村(公庵路)從業者對貨倉地的需求量遠大於政府擬預留的11公頃，這將是一個最大的問題。

梁福元提議，保留目前「其他指定用途」地帶內的露天倉庫。

　　梁福元提3點建議保留部分倉庫

　　元朗區當然議員、十八鄉委會主席梁福元指出，元朗南(公庵路)有千多個貨櫃場，他提出3點建議，促規劃署盡量保留目前「其他指定用途」地帶內的露天倉庫，將楊家村的荒廢農地改作倉庫用地，並擴大毗鄰大棠路以南現有倉地，故元朗區議會已於2016年11月26日動議「要求政府原區安置貨倉和先解決交通問題，才發展元朗南土地」訴求。有鄉紳包括梁福元斥責署方固執己見，未尊重棕地持份者訴求，故不會支持該項政策，更擬定於9月的鄉議局議員大會提議支持訴求的動議。

梁志祥表示，政府拓展地區發展，當區人士理應支持。

　　日前，規劃署助理署長張綺薇表示，100公頃的棕地範圍，當中有露天貨倉、工場及貨場等，在規劃上會預留11公頃地方，毗鄰元朗工業區一帶，叫就業帶，希望11公頃土地可以發展為多層式大廈或露天貨倉的地方，此理念是要整合棕地的發展。

沈豪傑希望明年政府公布棕地安置研究報告能有解決方案，有利元朗南項目發展。

　　地區領袖撐發展盼酌情調整

　　對於政府發展元朗南，有元朗區議員表示理應支持，指大綱規模亦有正面影響，其中保留鄉村部分常耕農地作為「田園地帶」，鼓勵耕者有其田，而將部分「元朗明渠」改造為暗渠，以鋪路擴展地面空間。有區議員建議，在交通方面，重新研究接駁元朗南的深港西軌，以減少對元朗市中心交通構成更大壓力，同時，新增商廈以吸納大灣區及內地企業在元朗南設辦事處，亦可提供中高層次的就業職位。

　　梁志祥：解決民生問題理應支持

　　政府規劃署和土木拓展署公布大綱指出，元朗南將發展為元朗新市鎮的擴展部分，擬提供約2.85萬個單位，可容納約8.8萬人，並將提供多項市政設施，可創造約1.05萬個就業機會。民建聯元朗區議員梁志祥表示，政府拓展地區發展，解決民生問題，當區人士理應支持，就大綱將公私營房屋比例由原本60%比40%，改變成61%比39%，其公營房屋比例略為增加，地區人士不再堅持既定減公屋量的立場，對於大綱5個規劃區之中項目，擬保留鄉村部分常耕農地(約10多公頃)作為「田園地帶」，鼓勵耕者有其田，有其正面影響。

　　梁志祥同時指出，大綱仍有改善空間，鄉紳人士希望將大棠路、公庵路明渠全部改造成暗渠，鋪路以釋放路面空間，惟署方基於環保、水利考量，僅將部分明渠改造成暗渠。另外，大綱將元朗南道路、環保運輸接駁元朗公路，當地人士擔憂過於依賴元朗公路。現時這條公路每到繁忙時段車流量飽和，隨該區新增人口至8.8萬人，居民出行，令元朗大路更加逼迫。

　　沈豪傑：應安置棕地業者再就業

　　元朗區議會主席沈豪傑表示，發展大綱在交通方案有新意，其中，將公庵路接駁至十八鄉路，惟大綱看不到如何安置棕地從業人士的再就業，希望在明年政府公布棕地安置研究報告能有一個解決方案。元朗區議會地區設施管理委員會主席李月民議員表示，元朗南提供所需的基礎設施、公共、商業和社區設施。除了要強化包括街市、商場及文娛康樂配套設施外，還要新增商廈吸納大灣區及內地企業在元朗南設辦事處，以提供中高層次的就業職位，避免重蹈天水圍有住所無就業。在交通方面，重新研究接駁元朗南的深港西軌，以減少對元朗市中心交通構成更大壓力。