【香港商報网訊】由中國自主研制的「海翼1000」水下滑翔機，近日在南海北部連續工作91天，航行1884公里，創下連續無故障工作時間最長、航行距離最遠、觀測剖面數最多等多項新紀錄。

　　仿生設計實現低耗能

　　據央視新聞報道，中科院瀋陽自動化所近日在南海順利回收了一台最新研制的「海翼1000」水下滑翔機。中科院瀋陽自動化所研究員俞建成表示，水下滑翔機與傳統水下機器人最大不同就是它沒有螺旋槳推進器，水下滑翔機上安裝有類似於魚鰾的油囊，通過改變油囊體積的大小改變滑翔機的净浮力，并通過機體內的電池前后移動，改變滑翔機的重心，從而實現滑翔機的下潜和上浮，翅膀使得滑翔機在上浮的過程中可以向前跑，最終使「海翼」像海豚一樣在水下形成W形的運動軌跡。

　　由於水下滑翔機利用净浮力和姿態角調整獲得推進力，能源消耗極小，只在調整净浮力和姿態角時消耗少量能源，并且具有效率高、續航力大的特點，其最大續航力可達上千公里。雖然水下滑翔機的航行速度較慢，但其制造成本和維護費用低、可重复使用、并可大量投放等特點，滿足了長時間、大範圍海洋探索的需要。

　　據了解，「海翼1000」水下滑翔機是今年7月14日由「科學號」科考船在南海東北部布放。在與其它11台水下滑翔機共同執行完水下滑翔機組網觀測任務后，它被繼續留在這一海域，來進行長續航能力的考核。最終，該水下滑翔機在南海北部無故障連續工作91天，航行距離1884公里，共采集488個剖面數據，創造了中國自主研制水下滑翔機海上連續工作時間最長、航行距離最遠、觀測剖面數最多的新紀錄。「海翼1000」創造的新紀錄，將此前中國水下滑翔機續航力提升了一倍，這使中國成為第二個具有跨季度自主移動海洋觀測能力的國家，對構建新一代智能移動海洋觀測網、提供海洋環境信息保障具有重要意義。值得一提的是，在為期91天的海上連續觀測過程中，「海翼1000」水下滑翔機先后經受住了5個台風引起的惡劣海况考驗，充分驗證了其系統的可靠性和穩定性。

　　模塊化設計滿足不同需要

　　近年來，以混合推進技術為特徵的新一代水下滑翔機成為國際研究新趨勢，它集能耗小、成本低、航程大、運動可控、部署便捷等優點於一身，具備獨立在水下全天候工作的能力，在海洋科學等領域發揮重要作用。2003年起，中科院瀋陽自動化研究所開展水下滑翔機研發工作，於2005年研制出中國首台水下滑翔機原理樣機，2008年研制出工程樣機，2009年在南海完成海上試驗。

　　13年來，中科院瀋陽自動化研究所已研制出了淺海、深海等不同型號的水下滑翔機20餘台(套)，工作深度有300米、1000米、7000米的三種水下滑翔機，分別承擔不同的使命任務。這些水下滑翔機被命名為「海翼」系列。

　　除了「海翼1000」此次在南海創下的多項紀錄，今年2月，7000米級「海翼」也創造了6329米的世界最深下潜紀錄。這意味著「海翼」可以對世界上97%的海域進行觀測。

　　俞建成曾表示，「海翼」系統采用模塊化技術，設計了獨立的科學測量載荷單元。科學測量載荷單元可以根據科學觀測任務，有針對性地定制搭載各種探測傳感器，真正滿足了多元化科研的需求。美國《國家利益》分析稱，「海翼」能源消耗極小，水下噪聲極低，軍事領域具有重大意義。

　　訪亞歐20國海軍遠航編隊凱旋

　　中國海軍遠航訪問編隊長春艦、荊州艦和巢湖艦昨天9時回到浙江舟山某軍港碼頭，圓滿完成亞非歐20國訪問任務，歷時176天，航程31000海里，航跡遍布兩大洋三大洲。

　　自4月23日啟航以來，編隊在指揮員沈浩、政委徐平率領下，航經太平洋、印度洋、紅海、地中海，穿越馬六甲海峽、蘇伊士運河等26條國際海峽水道，成功訪問菲律賓、吉布提、意大利等亞非歐的20個國家，創造了人民海軍歷史上出訪時間最長、訪問國家最多的新紀錄，加強了與各國海軍之間的交流和合作，加深了與到訪國家的友誼和互信，贏得了國際社會和輿論的一致好評。

　　舉行多方面國際交流

　　訪問期間，編隊指揮員沈浩先后與多國政要、軍方首腦互訪拜會，接待249名到訪國軍政高層登艦參觀。并為斯里蘭卡災區提供了醫療援助。編隊還先后與15國海軍舉行海上聯合演習，其中與緬甸、阿曼、意大利、坦桑尼亞等4個國家是首次進行海上聯演。

　　在編隊靠泊到訪國港口期間，到訪國民眾和官兵代表、中資機構、華人華僑、留學生代表共計103批31631人次登艦參觀，威武的軍艦成為世界了解古老中國的活動平台，成為世界觀察改革開放中國的流動窗口，成為加強中外合作的特殊使者。