解決新界東塞車大聯盟到九龍灣港鐵總部抗議東鐵故障，並由大聯盟發言人鄧家彪(右二)向港鐵代表遞交請願信。

　　【香港商報网訊】記者萬家成報道：港鐵東鐵線全線癱瘓2小時，新界東市民最受影響。由民建聯、新民黨及工聯會組成的「解決新界東塞車大聯盟」，昨午到九龍灣港鐵總部抗議並遞交請願信，大聯盟發言人鄧家彪指出，社會對事件感不滿甚至憤怒，強烈要求港鐵盡快徹查事件，並向市民道歉，同時要檢討危機處理能力。

　　信號系統老化成主因

　　鄧家彪批評東鐵信號系統非常老舊，系統沿用至今已逾30年，加上東鐵線正與沙中線結合中，當中進行的信號轉移工程難免影響到港鐵的系統服務，有關情況在今次事故就顯露無遺。他又質疑港鐵沒有制訂最高規格的應變措施，未能有效疏導人群，令新界東交通網絡癱瘓，大聯盟收到不少乘客反映，不單要在車廂或車站內等候逾1小時，還須在寒風下長時間等候接駁巴士。

　　工聯會立法會議員陸頌雄表示，港鐵處理事故表現十分差，令乘客難以忍受，由於東鐵線是「新東大命脈」，一旦故障後果非常嚴重，港鐵必須按預期於2018至19年度完成信號系統更新，以及開誠布公交代今次事故。他續說，東鐵線已經超出負荷，建議政府考慮興建東鐵二線，連接南昌及古洞，以疏導人流，以及減輕東鐵線的負擔。

　　或需撥300萬作優惠

　　民建聯議員陳克勤指出，港鐵信號系統老化問題嚴重，過去1個月已有8宗超過8分鐘的延誤，情況完全不能接受，又指港鐵在發生事故後沒有通知乘客最新情況;另一議員陳恒鑌就表示，港鐵與乘客的溝通嚴重不足，部分乘客更離開車廂沿路軌步行回月台離開，非常危險，並會阻礙恢復服務，他促請港鐵盡快更換信號系統，減少發生不必要的意外。

　　立法會鐵路事宜小組委員會主席田北辰表示，事件主要是因為控制室伺服器出現問題，建議港鐵在後備伺服器後，再建立多一個後備伺服器，減少需要轉換為人手操作。今次東鐵線服務暫停超過2小時，按照去年檢討後的票價調整機制，如果證實事故是因為機件故障，或人為因素導致服務暫停，港鐵需要撥出300萬元作下年度車費優惠。