灣仔沙中線地盤日前再發現炸彈。資料圖片 

警方昨日成功拆除二個炸彈。資料圖片

        【香港商报网讯】港鐵沙中線灣仔地盤在5日內兩度發現戰時炸彈，港鐵表示，會展站地盤已復工，並證實炸彈沒有傷害地盤結構。而工程已開挖一半海床，預計多兩個月時間才完成可能有炸彈層面的開挖，暫難估計現場情況，港鐵已加入金屬探測，作雙重保障。

灣仔沙中線會展站地盤發現戰時炮彈。（警察FB圖片）
 

         港鐵灣仔會展站地盤5日內兩度發現二戰時期砲彈，逾4000名在該區工作市民受到影響，一度要進行疏散。立法會鐵路事宜小組委員會今日（2日）討論沙中線工程進度，港鐵工程總監黃唯銘表示，會展站海床挖掘工程進行了約一半，難以估計再發現炸彈是否會令工程出現進一步延誤，亦「不知道會有幾多個」，稱會「謹慎處理」。運輸及房屋局副秘書長（運輸）潘婷婷指，港鐵正評估事件對工程進度的影響，暫時維持沙中線過海段2021年通車的目標。有議員批評，港鐵在發現炸彈前，未有在工地使用金屬探測器檢查，令地盤工人、附近居民帶來潛在危險。

　　港鐵公司工程總監黃唯銘早上出席立法會鐵路事宜小組委員會，匯報發現炸彈事件時表示，現場是舊灣仔泳池原址的地底，2012年開展工程時已知道地盤位於填海土地，可能埋有戰時炸彈，但不知有多少枚，目前正使用「監控式開挖」方法開發，強調港鐵會謹慎和緩慢地處理。

        現場是舊灣仔泳池原址的地底，現時地盤已復工，證實炸彈沒有傷害地盤結構。工程已開挖一半海床，預計多兩個月時間才完成可能有炸彈層面的開挖，暫難估計現場情況。

　　他續指，自上周末發現第一個戰時炸彈後，已加入金屬探測，作雙重保障。周三發現的第二個炸彈，正是港鐵委託的測量公司進行金屬探測時偵測到的。

　　黃唯銘解釋，一開始時沒有用金屬探測，是由於會同時探測到大量非炸彈金屬物，經常發出錯誤警號，準確度較「監控式開挖」低。

       黃唯銘在會上表示，早在2012年工程設計階段已經得悉工地可能會出現戰時炸彈，2016年工程正式展開前，亦邀請警方爆炸處理組進行詳細的工作坊，減低風險。他續指，現時工程採取「監控式開挖」，使用輕型機器挖掘海床，上周六發現炸彈後再加強檢查，使用金屬探測器，其後亦以此發現第二枚炸彈。他表示，過往灣仔填海工地亦有挖掘出戰時炸彈，港鐵今次採用的處理方法「不是香港第一次做」。

       周一起使用金屬探測器

       會上多名議員質疑，港鐵在發現第一枚炸彈前，並無採用金屬探測器進行檢查。黃唯銘一開始回覆時僅指工程開始前，已經知道開挖至海床深度可能會有戰時炸彈，及後被追問時表示「星期一」（29日）才開始使用探測器。黃唯銘回應指，現時工人以金屬探測器進行探測，「有少少（金屬）露出來，都會好小心處理」。