螞蟻金服全資子公司上海云鑫以14.68億美元整體估值，對哈羅單車增資18.93億人民币，佔股比例上升至36%。

　　6月1日，永安行(41.220, -1.83, -4.25%)科技股份有限公司(永安行，603776)發布公告稱，螞蟻金服全資子公司上海云鑫創業投資有限公司(以下簡稱“上海云鑫”)及其他投資人，擬對上市公司參股公司江蘇永安行低碳科技有限公司(以下簡稱“低碳科技”)進行增資，上市公司擬放棄對本次增資的優先認購權(以下簡稱“本次放棄增資權”)。

　　低碳科技是哈羅單車背後的運營方。

　　公告顯示，2018年5月30日，永安行參股公司低碳科技與永安行、上海云鑫及其他相關方簽署了《增資協議》，約定上海云鑫及永安行以外的其他部分投資人共同對低碳科技增資人民币20億元，其中上海云鑫對低碳科技增資人民币18.93億元，上市公司擬放棄對本次增資的優先認購權。

　　此外，2018年5月30日，低碳科技與上海云鑫、寧波聚盈簽署了《股權轉讓協議》，約定上海云鑫以人民币2000萬元的股權轉讓價款受讓寧波聚盈持有的注冊資本174971元對應的低碳科技的股權。

　　公告指出， 若本次增資和本次轉股完成且永安行放棄優先認購權和優先購買權，則永安行持有低碳科技的股權比例將下降至8.8584%。

　　此次增資和轉股完成後，上海云鑫在低碳科技的持股比例將上升至36.73%。

　　低碳科技是哈羅單車背後的運營方。哈羅單車于2016年11月份開始投放車輛，為了避開一線城市摩拜和ofo的激烈戰火，從一開始就主攻三四線城市。一直到2017年10月，哈羅單車的運營公司和永安行(603776)旗下的共享單車運營公司低碳科技合並，而低碳科技的大股東就是螞蟻金服旗下的上海云鑫創業投資有限公司。

　　緊接着在2017年12月初，哈羅單車宣布完成D1輪3.5億美元融資，投資方包括螞蟻金服、威馬汽車、成為資本以及富士達等多家機構和產業資本;哈羅單車在同月又宣布完成10億元D2輪融資，由復星領投、GGV(美國紀源資本)等跟投。

　　目前，哈羅單車雖然保留着獨立的運營，但其第一大股東已經不是其創始團隊，而是上海云鑫。

　　從增資後的股東名單上看，由永安行與哈羅合並而來的新公司股權十分分散，機構股東將近50家，而佔股比例超過1%的也有13家。GGV、復星、貝塔斯曼等投資機構的持股比例均在10%以下。

　　有意思的是，哈羅單車的股東中還有部分摩拜股東的身影，此次增資後持股比例從0.80%降至0.69%的北京易車信息科技有限公司，背後是摩拜的前董事長李斌，其在哈羅與永安行合並時入局。李斌與楊磊也頗有淵源，在2015年時就曾投資了楊磊的上一個創業項目愛代駕。

　　同時，公告還透露了哈羅單車的財務狀況：總資產 36.51億，淨資產4.1億。2017 年營收1.28億元，淨虧損卻達到了4.8億，虧損額接近于收入的4倍。

　　在此之前的2018年4月，哈羅單車股東方曾透露，哈羅單車完成新一輪融資，達7億美元，除螞蟻金服、復星等老股東繼續投資，另有7名新的投資方。當時另有報道稱，實際金額為3.5億美元。