【香港商报讯】记者易小婧通讯员大为报道：上海国际汽车城是上海市政府“十五”计划中的重点建设项目。作为西部的综合性汽车产业基地，它与东部的微电子产业基地、南部的石油化工基地、北部的精品钢铁基地共同构成上海“东南西北”四大产业基地。

　　为让港澳同胞共同见证祖国改革开放40年来的辉煌巨变，共担民族复兴的历史责任，共享长三角经济文化的伟大盛宴，由中央人民廣播電台對港澳節目中心策划舉辦的“共享榮光——改革開放40年港澳傳媒聯合自駕採訪”第二站長三角段行程， 7月2３日走进上海国际汽车城，中央人民廣播電台對港澳節目中心带领香港中联办、澳门中联办、香港大公文汇传媒集团、香港商报、香港新闻工作者联会、澳门电台、澳门电视台等多家媒体组成媒聯合採訪團一行30餘人一同探寻智慧交通和智能网联汽车的建设之路。

记者体验无人驾驶车。

　　上海国际汽车城位于安亭地区，地处长三角的枢纽区位，是上海的西大门。上海国际汽车城自2001年启动建设以来，从原先68平方公里规划，（包括核心区、整车和零部件配套制造区、国际赛车场、教育园区和安亭新镇区等五大区域，）已扩展至98平方公里，并将新能源汽车作为二次发展的重要支点。

　　开放道路测试区已覆盖真实交通网络场景

　　当汽车行业，智能化、新能源等领域已成为车企未来发展的重中之重时，国内首家智能网联示范区上海国际汽车城也将建成全球化研发体系，进一步加快汽车新能源及智能化双轨道发展。据了解，上海国际汽车已经拥有国内现测试条件最好，网联测试环境上最标准，高清地图配套最完善的封闭测试区。

新能源汽车特斯拉。

　　到达国际汽车城无人驾驶的开放道路测试区，港澳记者分组体验智能网联的发展成果，记者坐上了一辆由智能网联车支持的限速３０的无人驾驶车辆中，亲身体验了一把无人驾驶的乐趣！车辆匀速平稳的行驶在测试路段上，记者一边感受着特斯拉无人驾驶车辆的行驶轨迹，一边与工作人员聊着无人驾驶的发展现状。“实现无人驾驶功能并不难，现在很多功能都已经实现了，真正难的是允许无人驾驶的场景设置，这是一项庞大的系统工程。”测试区人员说，“现实交通场景远比试验场所复杂，要实现人们希望的完全无人驾驶，并且量产，还有很长的路要走。”为了安全，采访时由一辆沃尔沃S60引导，工作人员王先生坐在驾驶位，他告诉记者，当这辆无人驾驶车辆感应不到前车时，就会紧急制动而停下来。“在开放道路的测试区，我们已覆盖建设自带真实交通网络的场景。在智能网联汽车上路的时候，不仅需要车本身智能系统的配合，同时也需要路测设施的配合，所以我们在开放道路上都配备了智能路测设施，在车辆行驶中，路测设施和网联汽车建立通讯功能，遇到交通路况时，可迅速通过路测设施发射信息到网联汽车上。”讲解人员对记者说。

　　“A NICE CITY”封闭测试区每日６００余人预约测试

　　去年6月，由工信部批准的国内首个“国家智能网联汽车（上海）试点示范区”封闭测试区在此正式开园运营。该示范区由上海国际汽车城（集团）有限公司承担建设，名为“A NICE CITY”。A NICE CITY封闭测试区立足服务测试及演示智能汽车、网联通讯两大类关键技术，涵盖V2X多种通信场景，以及安全、效率、信息、新能源汽车等四大类技术应用，在封闭测试区设置模拟行人来支持自动驾驶车辆进行各项测试，保证驾驶人员的安全。据了解，封闭测试区已开园一周年，预约测试客户每天超过６００人次，几乎每天都排满，A NICE CITY测试场至开园运营就深度参与国际各种活动及测试评比，尤其是与特斯拉品牌深入运营合作，在国际上已具有一定的影响力。

　　记者还在现场看见，测试区每一部特斯拉车顶都有两个天线，一个长棍状天线，一个圆饼状天线，测试区工作人员说这是他们自己加装上去的，相对于普通特斯拉车辆，增加了实时通讯的功能，如果在盲区遇到车辆能更加快速发现危险，引导车辆通过智能网联系统提前采取措施，为车辆做安全信息支撑。“在不久的将来，当越来越多的智能网联汽车上路后，反过来可以制约交通管理控制，提供更好的数据来源和控制渠道，进一步确保城市交通安全。例如，以前只能依靠红绿灯来判断交通即时情况，现在有了交通智能网联之后，可以提前为车辆的周边情况、路面选择、实施速度做出正确引导。”负责人表示。