7月10日，特斯拉终于确定落户上海，成为当地近年来招商引资的重大胜利。

　　不过今天却传出消息说，这家美国科技巨头没有带钱来投资，准备跟中国的银行贷款建厂。

　　话说特拉斯要来中国建厂，我们给出的优惠条件已经够多的了。他们想独资不符合我国相关政策，我们就修改了政策给他放行;他们想要优惠，我们的地方政府就争先恐后给出优惠条件;他们想要好的地皮，我们就在上海那样寸土寸金的地方给了他们地皮。

　　最后他们竟然说，连建厂的资金都要跟我们借，这不就是明摆着要空手套白狼吗?

　　马斯克伸手就要50亿美金

　　8月1日，在特斯拉第二季度财报电话会议上，有投资者质疑说，特斯拉公司已经亏损掉了那么多钱，现在正面临现金流紧张的困境，那么要拿什么去中国投资建厂呢?

　　特斯拉首席执行官埃隆·马斯克回应称，他将利用中国本土资本来支持该计划，具体而言就是找中国的银行贷款来建设上海的新工场，并且马斯克很有自信能够获得贷款。

　　根据特斯拉与上海临港管委会、临港集团签署的投资协议显示，特斯拉公司将在临港地区独资建设集研发、制造、销售等功能于一体的特斯拉超级工厂，该项目规划年生产50万辆纯电动整车。

　　这是上海有史以来最大的外资制造业项目，预计所需资金高达50亿美元，折合人民币340多亿元。按照马斯克的说法，这笔钱他不会通过出售股权进行融资的方式来获得，而是想从中国的银行获得优惠的贷款。

　　这么大一笔钱，如果全部要从中国的银行贷款，那么可不是一笔小数目呀。

　　现在电动汽车的继续发展日新月异，中美经贸关系又存在着一定的变数，并且特斯拉本身又存在着不小的财务问题。

　　可是上海临港项目距离投产却还有些遥远。根据特斯拉方面透露，该工厂最少需要两年时间才能开始生产汽车，要实现全面投产可能还需要五年时间。

　　这也意味着国内银行向特斯拉提供巨额贷款存在着很大的不确定性因素，那么哪家银行敢放心大胆的借这么多钱给他呢?

　　要知道银行不是风险投资机构，银行首先要考虑的是稳健，然后才是收益与回报。如今美国的投资者们都不太相信埃隆·马斯克了，那么我们中国的银行凭什么要相信他呢?

　　投资建厂只是骗钱把戏?

　　说起埃隆·马斯克，不仅让我想起一个人，那就是乐视的贾跃亭。

　　在贾跃亭还没跌落神坛之前，许多乐视的粉丝常常将他比作中国的埃隆·马斯克。换句话说，埃隆·马斯克就是美国版的贾跃亭。

　　当初贾跃亭也是施展各种财技，不断搞些高大上的项目，然后从资本市场上圈钱获取投资。结果搞到最后贾跃亭远走美国，然后留下了乐视的烂摊子和银行、供应商的一大堆欠款，以及无数被坑得血本无归的小股东。

　　还是熟悉的配方，还是熟悉的味道

　　乐视的事情还历历在目，恍如昨天，如今就要开始热捧埃隆·马斯克，难道贾跃亭的教训还不够沉痛吗?

　　特斯拉这家公司，虽然技术和名气都十分厉害，不过烧起钱来也是无敌。

　　根据特斯拉官方公布的最新财报显示，仅仅在今年的第一季度，特拉斯公司的净亏损就达到了7.85亿美元，亏损额比去年同期的3.97亿美元猛增115%，创造了特斯拉自2003年创立以来最大单季度亏损额的记录。

　　而相比之下，特拉斯公司的总营收为34.09亿美元，虽然比去年同期的26.96亿美元的收入增加了不少，但是计算下来增长幅度仅为26.45%，远远不及亏损的增长速度。

　　实际上，特斯拉公司创立14年来，不仅年年亏损，而且亏损金额一直在不断增加，截至目前为止总亏损的金额超过了60亿美元。

　　但是烧掉了那么钱之后，特斯拉的产能却一直提升不上去，收了消费者几十万台车的定金，但是一个月却只能交付几千台车，按照这个生产速度，估计得十年才能完成手里头的订单。

　　根据彭博社的预测，按照特斯拉平均每分钟消耗6500美元的速度，假如他没能够获得新的资金，那么它的资金可能将在2018年底消耗殆尽。

　　于是乎从2016年以来，美国本土就不断有人质疑埃隆·马斯克是不是像贾跃亭一样的骗子，质疑特斯拉是不是庞氏骗局项目。

　　因此在传出特斯拉要来华建厂的消息时，就已经有人开始怀疑这是不是埃隆·马斯克要来中国圈钱的把戏，到了今天传出要向中国的银行贷款50亿美元建设工厂时，更是让人怀疑这究竟是不是一个骗局!

　　作者 | 周松涛