事故導致普悠瑪號全車脫軌，5節車廂傾覆。 中央社
搜救人員爬上傾覆車廂破窗救援。 中央社
【香港商報網訊】台灣鐵路6432次普悠瑪號列車昨天下午4時50分在冬山至蘇新間東正線發生出軌翻覆事故，截至发稿，事故共造成18人死亡、187人受傷（10人重傷）。據台灣衛生福利部門22日7時許發布的統計，事故造成的傷患名單中，包括1名大陸遊客重傷，1名大陸遊客輕傷。這起事件是台鐵引進普悠瑪號以來，發生最嚴重的事故。事故原因還在調查中。
5節車廂傾覆 鐵軌插入車廂
台鐵晚間透過新聞稿指出，發生事故的普悠瑪6432次列車21日下午15時9分從樹林出發開往台東，下午16時50分在宜蘭新馬車站出軌。島內媒體報道稱，普悠瑪號8節車廂全部出軌，其中3、4、5以及7、8等5節車廂嚴重傾覆，第4、第5節車廂則是情況最為嚴重的兩節。多名網友上傳現場視頻到網絡，可見脫軌車廂如「W」形橫躺，脫離軌道超過30米。多名旅客提着行李在車廂外一臉驚恐，也有民眾自發組成救傷團背着傷者離開。
事故發生在宜蘭縣新馬車站。
由於車廂扭曲變形，導致多名旅客受困。現場傳出的照片顯示，車廂內部一片狼藉，不但一整排的座椅都已經變形移位，甚至還有部分座椅翻覆，而車頂的天花板也有部分掀起，乘客們的隨身物品及行李更是散落一地，可見當時衝擊力道之大。而在普悠瑪的外部，除了有多輛車廂傾斜，還有部分車廂已經呈現90度的歪斜，車廂外觀更是傷痕累累、車窗破裂，而底部的車輪也歪斜變形，甚至已經離開軌道，許多前後車門都擠壓卡住，部分受困民眾只能從變形的車廂裂縫，或破碎的車窗掙扎爬出。有網友傳出的照片還顯示，一截軌道呈90度彎曲，直接插入列車車廂。
據了解，全列車旅客共366人，死傷者分別被送往羅東聖母博愛醫院、羅東鎮博愛醫院、蘇澳鎮榮民醫院、宜蘭市陽明大學附設醫院。台灣當局已要求全力搶救傷員。事故亦造成該線路雙線不通，台灣鐵路管理局表示將連夜搶修，羅東至東澳站以公路車輛接駁，至通車為止。
乘客察覺車輛異常
昨晚17時，當局成立一級緊急應變小組，宜蘭區、花蓮區同時成立緊急應變中心，晚間18時成立中央災害應變中心。宜蘭全縣消防單位都已趕往現場搶救，宜蘭縣代理縣長陳金德表示，縣府已啟動大量傷患救助系統，指示警消連夜擴大搜救，找尋是否還有受困待援民眾。台軍昨天也派遣人力、機具、救護車投入搶救。新北市警消及基隆消防局特搜隊也調派人員馳援宜蘭。
獲救乘客透露，「列車行駛時就覺得怪怪的」，不但有白煙冒出，還沒進宜蘭站前就緊急剎車多次，「當時有看到熒幕顯示稍微異常，聽到奇怪的聲音」，列車過了羅東仍繼續行駛。也有旅客表示，列車翻覆前正在準備加速。順利逃出車廂的邱姓男子則說，「當時聽到『碰』一聲巨響，列車就翻覆了，旅客根本來不及反應」。
而根據司機描述，當時列車壓到不明物體，是人為破壞或是機件故障，仍待檢警進一步厘清。台鐵指出，事故原因由行保會調查當中，出事當時的時速還需等取得行車紀錄器影片才能確定，會盡速調查出軌原因。
車齡僅6年 去年剛完成保養
台鐵局長鹿潔身表示，事故現場有300公尺彎道，原因是否為車速過快，台鐵將待調查行車記錄器後才能確定。台鐵晚間表示，出事的列車車齡僅6年，去年剛完成保養。
台鐵列車主要分為自強號、莒光號、復興號等多種類型的列車。事故列車「普悠瑪」屬於自強號的一種。其特點是只在大站停靠、速度較快，票價也較貴。因停靠站和時速相當接近台灣高鐵，所以有「高鐵二軍」之稱。
據台媒報道，2014年，為響應台灣鐵路激增的運量需求，台鐵局向日本購買了2組「太魯閣號」及2組「普悠瑪號」，2013年2月6日起投入營運。值得注意的是，普悠瑪號引進時，有報道稱該車型最大特點是採用「可以過彎不需減速的斜傾式列車」。普悠瑪號2017年10月也曾發生出軌事故，地點在花蓮三民站間，當時無人傷亡。目前台鐵正在運行的「太魯閣號」與「普悠瑪號」也同屬一類車型。
台鐵近年重大事故
2017年10月24日
三民站站內發生出軌事故，這是花東首次普悠瑪列車出軌。最近2年，台鐵發生至少7起出軌事故，延誤旅客人數逾萬人。
2017年5月27日
台鐵在12小時連續發生3起死傷事故，造成1死1傷。
2016年7月7日
即將進入松山車站的1258次區間車之第六車廂發生的爆炸事故，造成25人受傷。
2015年11月6日
自強號列車行經彰化二水鄉惠民村平交道時，撞上一輛強行穿越平交道、車胎卡在鐵軌的貨櫃車，當場起火燃燒，造成9人受傷。
2013年8月31日
自強號列車撞上土石流，導致列車出軌，造成12人輕重傷。
2012年1月17日
太魯閣號列車載了300多名旅客，行經桃園埔心到楊梅路段時，撞到闖越平交道的砂石車，列車出軌，列車機車長死亡，另外25人輕重傷。
1981年3月8日
台鐵頭前溪橋事故，自強號列車撞上闖越軌道砂石車出軌，翻落河床，造成至少30人死亡，130人輕重傷，是台灣史上最重大的鐵路事故。
