【香港商報網訊】在香港搭車首先想到的就是八達通，輕輕一嘟就扣費。不過，隨着越來越多支付App來到香港，付費方式的選擇也就更加多。最近支付寶(AlipayHK)及微信支付(WeChatPayHK)有新搞作，AlipayHK更率先將技術應用到小巴上，與本港兩間專線小巴簽署合作協議，推出易乘碼(EasyGo)交易技術，與八達通正面交鋒。香港商報記者 姚一鶴

　　EasyGo中文叫「易乘碼」，可應用於交通工具的支付技術，支援乘客支付及雙離線操作，在流動網絡較弱甚至是離線情況下，都能正常完成交易，整個過程約0.3秒。目前EasyGo已與全港最大的兩間小巴公司——進智公共交通及冠榮車行達成合作協議，小巴公司旗下超過1000架小巴日後將可支援AlipayHK的電子錢包付款，初步計劃會分階段、分專線逐步推出，但具體落地時間尚未確定。

　　AlipayHK易乘碼PK八達通

　　乘客除了可以直接由支付款錢包交付車錢外，也可以綁上信用卡，而萬一錢包餘額不足，易乘碼更提供「先乘後付」功能，會幫乘客預付一筆車資，可以在完成車程後再進行增值。每次用戶被扣除車資後均會收到短訊通知，另提供實時退款功能。此外，易乘碼的收款機可具備WiFi分享功能等，營辦商可按需要選擇引入與否。

　　記者實地到某小巴站，對「易乘碼」使用情況進行採訪，乘客林先生表示對新出的「易乘碼」很有興趣，「有時候八達通忘記充值，而上下班的時候充值排隊很久，這一軟件就可以省去這一步驟，但如果能在所有的公共交通普及就更好了。」

　　騰訊與新地旗下23個商場推優惠

　　新地(016)近日與騰訊(700)宣布，結成戰略合作夥伴，在新地旗下23個商場、數碼通和一田百貨，可透過騰訊旗下流動支付平台——WeChatPayHK支付消費，而兩間公司亦將合作分階段推出推廣活動，合共推出總額超過1300萬元消費獎賞。

　　騰訊副總裁、騰訊金融科技負責人賴智明表示，過去幾年內地移動支付發展迅速，騰訊在推動內地及香港互聯互通上有很大突破。零售業一直是全球競爭最激烈的行業，是兵家必爭之地，作為零售商，引入移動支付是提升客戶體驗的第一步。

　　對於新地與微信支付是否屬獨家合作協議，騰訊表示，從來不會要求獨家合作。新地則指，集團旗下商場在不同時間有不同的合作方，但未來數月則選擇與微信支付合作。據了解，新地日後會聯同騰訊推出無卡停車場入閘系統，並會將騰訊科技引入新地地產項目的管家服務。

　　記者在紅磡一家永旺(984)超市，在收銀處看到微信和Alipay的支付標誌，收銀人員告訴記者，自從有了新的支付方式，有不少顧客會選擇這樣的方式，主要原因是免去了零錢的煩惱。有顧客表示：「如果八達通丟失也沒法補辦，而這種支付錢包就免去了這個問題，所以挺好的。」

　　【财经拆局】移動支付普及須有新功能

　　支付寶去年與長和(001)合作，合資成立「支付寶香港」，共同推廣在香港的支付寶業務。首先，支付寶搶住與長和旗下百佳、屈臣氏、豐澤等連鎖店合作。除此之外，支付寶亦從香港街市入手，推動無現金交易。微信亦不示弱，使出渾身解數推廣自家WeChatPayHK，並推出各種使用優惠，到如今雙方又分別與長和及新地(016)再度合作，拓展市場。

　　如此大動作，成效如何?豐盛金融資產管理董事黃國英接受本報訪問說﹕「對於香港人來說，八達通有很長的歷史，是一個傳統的模式。同時也不用上網操作，免去了手機操作的問題，新的支付方式想要取代它需要一定的時間或者是新的技術研發。」

　　黃國英指，在內地移動支付之所以比較盛行，原因有幾點：首先，內地的紙幣面額最大只有100元，所以有時候消費會受到影響;其次，信用卡沒有香港那麼普及;再次，在香港信用卡使用普及、港幣面額更大，而且二維碼在香港也沒有那麼普及。最後，部分港人擔心信息洩漏，所以甚少人使用移動支付。

　　黃國英續稱，移動支付即使是取代了傳統的支付方式，但也不代表是拓展了新的領域，只是一種新技術取代舊技術的過程。同時，他認為這需要很長一段時間，如果想更好的推廣移動支付，首先要解決的是它的功能性，擁有其他支付方式無法代替的功能。他舉例表示，比如這種支付不但可以在香港使用，也能讓港人在內地使用，相信會將這一產品更好的推進。姚一鶴