陳帆 資料圖

　　【香港商报网訊】政府將於本月23日在立法會會議上動議「三隧分流」議案。運輸及房屋局局長陳帆今日出席電台節目時，被問及为何不只讓西隧減價，他解釋稱，若單是西隧減價，而紅磡和東隧無加價，只會引來額外的交通需求，起不到分流作用。

　　陳帆在節目中表示，中環灣仔繞道通車在即，因此，現時是動議「三隧分流」方案最好的契機，方案亦符合智慧都市的減碳排放。

　　陳帆說，本港每日有700萬人次使用公共交通工具，很多市民都要受過海塞車之苦，就算是經過三隧附近都會受到牽連，如果大家接受分流方案，可以讓整個社會的交通得益，亦都符合智慧都市的減碳排放。

　　被問到為何方案是紅隧及東隧加價，而不是西隧減價，陳帆說如果單是西隧減價，只會引致額外的交通需求，而紅隧及東隧又未必可以解決到塞車問題。

　　原本反对政府方案的田北辰表示，经政府游说，会改为支持方案。他指如果不落实目前方案，西隧未来也肯定会加价，到时司机要承担较高隧道费之馀，亦未能达致分流效果；他亦听到有市民认为，宁愿多付红隧或东隧的隧道费，也希望交通畅通，如果隧道费调整幅度太少，将不能分流，因此会支持方案。

　　新一份《施政報告》提出3條過海隧道分流方案，建議由2020年元旦起，降低使用西隧的私家車、的士及電單車所繳付的隧道費，同時上調紅隧和東隧的隧道費。當中私家車收費，紅隧及東隧由現時20元及25元，加至40元；西隧則有現時70元減至50元。政府另將預留最多18億元，補貼西隧減價後的損失。