5月29日，据东京新闻社报道称，丰田将通过汽车合资租赁公司的形式投资滴滴，双方制定了设立合资公司的方针。其中，丰田计划出资约600亿日元，约合5.5亿美元。

　　“丰田将继续从网联化、自动化、共享化和电动化等全球视角评估业务战略，以满足未来需求。”丰田汽车发言人Kensuke Ko对此消息回应称，“我们目前没有什么可宣布的消息。”

　　但《每日经济新闻》记者向丰田中国相关负责人求证时，对方并未进行正面否认，仅表示“包括滴滴在内的众多企业，我们都在积极探讨与其合作的可能性。”

　　双方早有合作基础

　　事实上，丰田与滴滴已经不是第一次展开合作。

　　早在2018年初，丰田宣布与包括滴滴、亚马逊、必胜客、优步、马自达在内的多家企业结成“移动出行联盟”，联盟成员将在产品规划、应用、验证等方面展开合作。在此次合作中，丰田开放了车辆控制接口，允许合作伙伴安装丰田的自动驾驶系统和车辆管理技术。

　　“基于丰田和滴滴在去年年初的合作，接下来双方会在移动出行服务领域展开合作。”上述丰田中国相关负责人对记者称。

　　在汽车行业分析师钟师看来，投资滴滴是丰田进军中国出行领域的重要一环。“与单独成立出行公司相比，投资滴滴可以更好地掌握中国庞大的消费数据，并了解中国出行行业的发展脉搏。”

　　据记者了解，目前国内网约车市场，虽然出现了易到、嘀嗒、首汽、曹操等众多网约车平台，但滴滴依旧占据了90%以上的市场份额。“由于滴滴在中国网约车市场一家独大，因此成为丰田投资中国市场出行平台的最佳选择。”钟师说。

　　据日本东京新闻社报道，丰田和滴滴成立的新合资租赁公司将购买丰田汽车作为运营车辆，丰田经销商负责汽车维修。此外，为了符合中国的新能源汽车法规，丰田还将考虑在2020年或之后提供在中国当地生产的电动汽车。

　　丰田加速转型

　　有分析认为，丰田投资滴滴旨在转型为一家移动出行服务公司，并以此作为在中国市场的主要立足点。

　　2018年初，丰田汽车社长丰田章男就提出，丰田要转型成为移动出行服务的供应商。“我想把丰田从一家汽车公司转型成一家移动出行公司，我们的竞争对手将不再只是其他车企，而会是谷歌、苹果、甚至Facebook这样的公司。”丰田章男说。

　　这意味着，丰田将从单纯制造、销售汽车并提供汽车服务的公司，转型为与未来移动社会的一切服务相关联的企业，向消费者提供移动出行相关的所有服务。

　　自从丰田章男宣布向移动出行公司转型后，丰田在出行领域便频频出手布局。2018年6月，丰田宣布计划对新加坡打车服务公司 Grab 注资10亿美元;随后在同年8月，丰田宣布，将向 Uber投资5亿美元，以加快在自动驾驶共享出行业务的发展步伐。

　　“丰田正在与多家企业一起合作向转型为移动出行服务供应商而努力，在中国市场，丰田会与许多中国企业开展合作。”上述丰田中国相关负责人向记者表示。

　　目前，中国汽车产业中关于电动化、智能化、共享化、网联化等相关领域正呈现出领先全球的强劲发展势头。有分析认为，丰田发力未来出行领域，中国市场最有可能成为其移动出行战略转型的实施点。

　　事实上，丰田汽车并非第一家向移动出行服务供应商转型的传统汽车公司。近年来，包括宝马、戴姆勒、北汽在内的多家传统车企也纷纷开始布局移动出行服务领域。有分析认为，传统汽车厂商从“汽车生产制造商”集体转向“移动出行服务商”，主要是由于汽车产业环境的变化和终端用户需求的变化。一方面，在全球新车销量增长疲软的大背景下，传统汽车产销的盈利模式遭到冲击，汽车厂商不得不在移动出行领域寻求更多可能性。另一方面，受交通拥堵加剧、拥车成本变化等诸多因素的影响，“共享出行”也成为越来越多年轻消费者的出行选择。

　　“目前，对移动出行的发展模式下结论还为时过早。不过，未来汽车出行模式的变化将很大程度上影响消费模式的变化，所以每一家传统车企都不敢掉以轻心，只能投入到这场变革中来。”钟师对记者说。