【商報時評】豈容綁架市民 綁架經濟民生

2019-07-31
来源:香港商報

  搞事者昨日在調景嶺站阻礙車門關閉,觀塘綫列車受阻,市民怨声载道。

  激進示威者暴力之外所謂「不合作運動」抗爭,昨日蔓延至早上繁忙時間的港鐵。若干戴口罩者不單站在車廂門口阻礙車門關閉,導致列車延誤超過一小時,多條列車線服務受到影響,全日四線的月臺及車上緊急掣更被按動逾120次!大家不禁要問,示威者為何綁架市民、綁架香港的經濟民生?這豈能容忍!

  為求達到其政治目的,不惜綁架平民大眾,雖然程度不同,但其本質誠跟恐怖主義沒有分別。不是嗎?恐怖主義者內心都堅信自己理念,而即使過程中損害他人,也屬「犧牲小我、完成大我」的應有之義云云。然而,毫無疑問,這絕對違反了民主、自由等基本原則。一方面,這有諮詢過全體公眾的意見嗎?港鐵的使用者有投票贊成嗎?顯而易見,行動並沒任何民主式授權。另方面,綁架市民的做法,也相當於以自己的表達意見自由,來凌駕甚至剝奪了他人公平合理使用交通工具的自由。事實上,示威者已營造出一種「白色恐怖」,稍稍提出反對聲見的便可能遭人包圍、滅聲,市民大眾每日出門亦彷彿要先查核「不合作運動」的抗爭時間表,避免乘搭受「黑禍」綁架的交通工具、避免到訪受「黑禍」綁架的社區或地點,區內居民則設法自保或離開該區,就連商戶商場都要據此無奈提早落閘,以免自己的人身及財產安全受到威脅……其對經濟民生的嚴重損害,實在不言而喻。示威者繼續樂此不疲、不知行止,勢必愈來愈神憎鬼厭!

  值得留意的是,即使絕大多數人反對示威者的「不合作運動」,但只要少數人響應已夠造成嚴重阻礙。昨日實質參與阻撓港鐵正常運作的,總體來說可能只涉幾十人,亦即僅佔全港人口的0.001%,然而卻已使港鐵幾乎陷入停擺,就連陸上交通亦因巴士增多而受牽連,令其餘絕大多數市民承受了不可計量的經濟損失及生活不便。其他諸如包圍建築物、佔領道路,以至破壞辦公室、破壞祖墳等等,同樣也是小撮人參與其中。究竟如何應對相關「少數人的暴政」,毋讓普羅大眾的日常生活受到侵害?沉默大多數肯定要打破沉默,高聲向「既是暴徒,又行暴政」的示威者說不;同時,亦必須支持嚴正執法,才能確保社會正常秩序得以維持。繼續啞忍下去,實無異於縱容暴行;不支持執法,只會令香港墜落至無法無天的恐怖。

  行政長官林鄭月娥昨強調,法治是香港賴以成功的基石,暴力不能解決任何問題,希望各界一同維護香港的法治精神。港澳辦日前也提出希望香港社會旗幟鮮明地反對和抵制暴力、堅決守護法治、以及盡快走出政治紛爭,集中精力發展經濟和改善民生。的確,香港市民要活於法治保護之下,而非活於暴徒恐怖之下;法治無法彰顯的惡果,相信大家都已深深體會到了。展望未來幾周,示威者已制訂「不合作運動」時間表,罷工、罷市、罷課之類的煽動恐怕陸續有來,甚而愈演愈烈、無日無之。到底,香港要繼續遭人綁架、無日安寧,還是重拾昔日法治光彩、重建昔日穩定繁榮?市民眼睛是雪亮的,定能分辨怎樣才真心愛香港,怎樣只會搗亂香港、搞死香港。

  香港商報評論員 李哲

[责任编辑:肖靜文]
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