民进党上台之后，岛内观光业每况愈下，台湾旅游业者多次上街要求民进党改善两岸关系。（资料图片）

　　“前几天大陆放‘十一’长假，但是来摊位光顾的陆客却不多。现在的生意不好做啊！”近日，当谈及“十一”期间的客流情况时，台北宁夏夜市一位卖烤鱿鱼的摊主显得很无奈。然而几个月前，记者曾多次到访宁夏夜市，每一次去都会看到成群的陆客在光顾摊位、购买伴手礼，商家的生意也颇为红火。差距之大，令人感叹。

　　由于众所周知的原因，大陆从8月1日起暂停陆客赴台个人游申请。在大环境的影响下，2019年“十一”期间岛内陆客人数直直落，几近“崩盘”。台湾观光业遭受重创，哀鸿遍野。

　　创11年最惨记录

　　根据台“交通部观光局”和“内政部移民署”统计，2019年“十一”期间日均赴台陆客人数为3470人，与往年同期相比锐减七成，相当于每天少了近9000人，创下11年来最惨淡的“十一”长假陆客赴台人数纪录。

　　再看前几个月的数据。7月份陆客赴台共有31万人次，8月份略为下降共28万人次，9月则大幅骤降，仅剩下11万陆客赴台观光旅游，数字惨不忍睹。

　　尽管已经足够“惨”，但最惨的情况还没有来临。台当局相关部门官员表示，有不少陆客较早便计划“十一”期间赴台个人游，因而在8月1日前已办好入台证。随着时间的推移，赴台个人游的陆客将会越来越少，预期在10月下旬将完全归零。可以说，“十一”已是近期陆客赴台游的最后一波“荣景”，到年底情况会更惨。

　　除了个人游的陆客将归零，跟团游的陆客也在不断减少。数据显示，2019年8月跟团赴台的陆客人数平均每天2600人，9月就只剩每天660人，“十一”假期也不过每天870人。岛内业界担忧，假期过后，岛内陆客团人数将会更少。

　　从业者酝酿上街

　　陆客赴台人数锐减，岛内观光业受到严重冲击。依据台“交通部观光局”的调查，2018年平均一名陆客在台每天消费为211.68美元。若以陆客赴台平均停留8天估算，2019年“十一”岛内少了6万多名陆客，全台就少了约33亿元新台币的旅游收入。

　　另有旅游业者评估，在9月到12月的4个月里，赴台陆客估计只有约37万人次，光是这4个月，台湾旅游业就较2018年同期减少约269亿元新台币的旅游收入。

　　“因为陆客赴台受限，岛内旅游业者都明显感受到生意下滑。近期就有一位高雄的游览车司机因为生意滑落太多，选择轻生，令人难过。”全台游览车商业同业公会全联会理事长林建良伤感地表示。

　　全台观光导游协会理事长许冠滨透露，近期以来已有不少导游到协会来诉苦，因为他们当下几乎面临没团可带的局面。如果没有业务，导游们就会失业，一家人的生计就会成为问题。“有导游建议要在年底之前上街游行抗议，因为这波观光不景气，已经影响到导游界四五万个家庭。”

　　有业者透露，岛内专做陆客的旅行社，除了宝得利先前宣布大裁员，现在也有部分业者决定让员工放无薪假。整个观光产业笼罩在一片乌云底下。过去陆客赴台游出现热潮的时候，从“国父纪念馆”、台北故宫博物院到101大楼，每个地方都被搭载陆客的游览车挤爆，景区店家生意红得发紫。如今这些景点全都冷冷清清，从北到南，到处都有旅游业者关门歇业。

　　发补贴于事无补

　　因应岛内观光业的惨况，台当局推出了岛内旅游补助计划，从9月1日起至今已投入超过50亿元新台币。不过，岛内旅游业者并不认可这一举措，认为无法根本上解决岛内观光业面临的问题。

　　台北城市科技大学观光事业系助理教授李奇岳表示，台当局以秋冬旅游补助因应陆客赴台游减少的情况，看似应变及时，事实上他们只是将原先要实施的方案提早公布、安抚民心罢了。所谓的救急旅游补助已沦为长期方案，对观光产业恐无实质帮助。

　　“当局提出要补助出租车汰旧换新、免征游览车一年的燃料费，这不都是杯水车薪吗？如果一辆游览车能载客人环岛8天，它所产生的收益早已超过燃料费的补助金额了。”说到补助计划的内容，岛内王姓业者愤愤不平地说，拿纳税人的钱补助旅游业，等于钱从左口袋掏到右口袋，台湾还是没有增加观光收入。重要的不是补助，而是要开拓市场。

　　此外，旅行公会全台联合会理事长萧博仁认为，大陆与台湾文化相同、语言相通，陆客消费能力强，愿意在品尝美食、购买伴手礼方面投入财力消费，对岛内观光产业的带动作用很大。靠增加其他国家和地区的游客来补陆客的缺口，即便人数上去了，消费金额也未必上得去，业者的收入还是难以增加。

　　岛内舆论认为，陆客赴台人数减少、岛内观光业受影响症结在于两岸关系。倘若民进党当局继续制造两岸对立冲突、破坏台海和平稳定，那么他们出台“小修小补”的举措再多也无济于事，最终只会让观光业沦为陪葬品。