12月12日，上海聯合產權交易所披露的信息顯示，恒大國能新能源汽車(上海)有限公司掛牌出讓20%股權，轉讓底價4.42億元。

　　恒大國能新能源汽車(上海)成立于2018年5月18日，注冊資本25億元，該公司由天津恒大國瑞新能源科技有限責任公司持股80%，上海松江經濟技術開發建設集團有限公司持股20%。上海松江經濟技術開發建設集團有限公司為此次的轉讓方。目前，轉讓方實繳出資為4.28億元，天津恒大國瑞新能源實繳出資為7.13億元。

　　披露信息中提及，由于此次除了轉讓方之外還有一個股東，即天津恒大國瑞新能源，其明確表示不放棄優先購買權。按照規定，未放棄優先購買權的天津恒大國瑞新能源，應在掛牌期間向上海聯合產權交易所有限公司遞交受讓申請，按規定繳納保證金。若形成競價，應在競價專場同等條件下行使優先購買權。未在掛牌期間遞交受讓申請、未按規定交納保證金或未在競價專場同等條件下行使優先購買權的，視為放棄受讓和放棄行使優先購買權。

　　財務數據顯示，2018年，恒大國能新能源汽車(上海)資產總計11.09億元，營業收入0元，營業利潤虧損1834萬元，淨利潤虧損2567萬元，負債總計1.6億元。截至2019年10月31日，公司總資產14.27億元，營業收入0元，營業利潤虧損6276萬元，負債總計3.73億元。

　　今年10月22日，上海市松江區與恒大新能源汽車集團簽署恒大新能源汽車全球研究總院項目協議，按照恒大的預期，落戶上海松江的恒大新能源汽車全球研究總院旨在打造涵蓋前瞻技術研究、產品規划、概念設計、工程設計、試制驗證等全研發業務價值鏈，預計首期集聚3000人規模的國內外高端新能源汽車高級研發及管理團隊。

　　恒大集團董事局主席許家印在10月份的季度工作會議上的講話中曾透露，恒大旗下新能源車的產量將達到年產100萬輛，並用3到5年成為全世界最大、實力最強的新能源汽車集團。此外，計划通過一年半左右，將其新能源電池提升到世界一流水平。而在新能源車方面，恒大正啟動全球招聘，計划招募8000名符合條件的科研專家、科技人員、高精尖人才，用于新能源汽車集團全球研發總院。

　　許家印此前也公開宣布了恒大第一款車的車名，“恒馳第一款車叫恒馳1，計划明年上半年亮相，計划2021年量產。”

　　此外，許家印還稱，恒大要同步研發15款車，在全球同步建設10大整車生產基地和重要零部件，計划在10大基地，每個基地規划生產50萬輛車。首期生產10萬輛，5-10年達到年產100萬輛，10到15年內，年產規模超過500萬輛。同時，恒大和頂級跑車柯尼賽格合作，年產1000輛超級跑車。