国产北斗基础产品已出口120余个国家和地区，基于北斗的土地确权、精准农业、数字施工、智慧港口等，已在东盟、南亚、东欧、西亚、非洲等得到成功应用。
此时此刻，第55颗北斗导航卫星正在西昌卫星发射中心蓄势待发。作为北斗三号最后一颗组网卫星，它于4月4日运抵西昌，在这里开展测试、总装等工作，并计划于5月发射升空。届时，北斗导航系统全球星座部署将全面完成。
北斗系统建设先后经历了北斗一号、二号、三号系统3个阶段，目前北斗一号4颗试验卫星已全部退役，从北斗二号首颗星起算，中国已发射54颗北斗导航卫星，距离北斗三号系统建成，仅一星之遥。
完成全球
核心星座部署
去年底召开的北斗三号系统提供全球服务一周年发布会上，中国卫星导航系统管理办公室主任、北斗卫星导航系统新闻发言人冉承其介绍，北斗系统提供全球服务一年来，在系统建设、应用推广、国际化发展等方面取得了诸多成果，北斗系统全球覆盖和服务能力进一步完善，向建成世界一流卫星导航系统目标迈出了坚实一步。
2019年，北斗系统实施7箭10星高密度发射。2019年12月16日，完成了由24颗中圆地球轨道卫星组成的核心星座的部署。北斗三号所有中圆地球轨道卫星完成组网，标志着北斗三号系统核心星座部署完成。“我们建设的北斗三号系统，完全是自主创新、自主设计、自主建造、自主可控，是响当当的中国创造产品。”冉承其表示。
通过提升系统智能运维能力，北斗三号系统连续稳定运行，同时服务精度、可用性、连续性等各项性能指标均达到预期要求;水平和高程定位精度实测均优于5米。
北斗系统初步形成星基增强、精密定位、短报文通信、国际搜救服务能力，已提供地基增强完全服务能力，构成了集多种服务能力于一体的北斗特色应用服务体系，将为用户提供精度更高、性能更优、功能更强的多元化服务。
以国际搜救服务为例，北斗三号工程卫星总师林宝军表示，这是一项免费的公益性服务，主要用于水上、陆地以及空中遇险目标的定位和救援。以前此类搜救系统只能提供从求救者到卫星的单向报警信息，至于求救信息是否发出去了，救援力量是否收到，求救者是无法知道的，只能盲目等待。而北斗系统的特色在于具有返向链路的确认功能，可以把回执信息以及地面救援力量的准备情况等发送给求救者，求救者心里踏实，被救的信心也会大增。
也正是这些特色服务，让北斗系统区别于其他卫星导航系统——北斗不只导航。
自主研发
打通北斗产业链
北斗提供全球服务以来，国家各行各业应用北斗的信心倍增，全面布局北斗产业，“北斗+”“+北斗”的产业生态体系进一步丰富完善，北斗规模化、产业化和国际化应用再上新台阶。
新信号催生新产品。2019年底发布的支持北斗三号新信号的22纳米工艺射频基带一体化导航定位芯片，体积更小、功耗更低、精度更高，已实现规模化应用。芯片小到几乎看不见，但是看不见的小小芯片就能提供非常优质的服务。同时，新一代北斗高精度天线、板卡、宽带射频芯片等系列产品完成研发，性能指标持续提升，已具备大规模应用推广条件。此外，国外主流厂商也纷纷推出北斗三号新信号的基础产品。
融合应用拓展新领域。北斗系统在工业互联网、物联网、车联网等新兴应用领域前景广阔，自动驾驶、自动泊车、自动物流等创新应用层出不穷。尤为值得注意的是，5G的商用和北斗的联手被寄予厚望。随着5G商用时代的到来，北斗正在与新一代通信、区块链、人工智能等新技术加速融合，北斗应用新模式、新业态不断涌现。
传统应用增添新活力。北斗系统与交通运输、农林牧渔、电力能源等传统应用领域业务融合不断深化，规模进一步扩大，成效进一步显现。如交通运输部建设运行的营运车辆动态监管系统，入网车辆已超过650万辆，正在向铁路运输、内河航运、远洋航海、航空运输以及交通基础设施建设管理方面纵深推进。
保障环境支撑新发展。积极推进国家卫星导航法治建设，已基本完成《中华人民共和国卫星导航条例》意见征集。
此外，近年来，我国卫星导航专利申请呈快速增长态势，截至今年底，累计申请7万件，位居全球第一;北斗国家标准和专项标准陆续发布，应用产业保障环境逐步完善。
后北斗时代
更值得期待
迈入全球服务新时代，北斗系统也正在为建设人类命运共同体、时空服务共同体贡献力量。
一是双边合作走深走实。中俄卫星导航政府间合作协定，为中俄互建监测站等合作提供组织与法律保障;中美深化信号互操作协调;中欧开展频率协调。多方持续推动系统兼容共用，让全球用户更好地享用多系统带来的好处。
二是多边合作成果显著。我国在联合国全球卫星导航系统国际委员会(ICG)等多边平台上积极发声，成功举办第二届中阿北斗合作论坛、第一届中国—中亚北斗合作论坛，与“一带一路”国家和国际组织的合作更加广泛，北斗“朋友圈”持续扩大。
三是北斗应用落地海外。国产北斗基础产品已出口120余个国家和地区，基于北斗的土地确权、精准农业、数字施工、智慧港口等，已在东盟、南亚、东欧、西亚、非洲等得到成功应用。
四是国际标准快速推进。北斗全球信号技术指标去年已基本完成验证，计划今年进入国际民航组织标准;支持北斗三号新信号的首个5G移动通信国际标准成功立项;正在开展北斗中轨搜救载荷相关标准文件制定和入网测试;首个北斗船载终端检测标准已经通过国际电工委员会审议。
冉承其表示，2035年，将建成以北斗系统为核心，更加泛在、更加融合、更加智能的国家综合定位导航授时体系，进一步提升时空信息服务能力，实现北斗高质量建设发展。
今年初，冲刺阶段的北斗导航系统遭遇新冠肺炎疫情的“阻挠”，但北斗人加强任务中的疫情防控，建立完善各项防疫制度措施。注重运用信息化、智能化等手段，前后方通过视频连线完成远程测试、远程故障诊断、远程技术协调，实现共同把关，确保任务万无一失。
第55颗北斗导航卫星即将发射，北斗人30多年的“排星布阵”即将功成。（记者 崔 爽）
