記者從廣州港獲悉，10月5日，隨着「阿格萊亞」輪順利掛靠廣州南沙二期碼頭，中遠海運亞洲航線CME成功首航南沙，廣州港外貿班輪航線也迎來重要歷史性時刻，總數達到120條。
南沙港集裝箱碼頭（廣州港供圖）
今年以來，廣州港在疫情與複雜經濟形勢下實現了生產營銷工作逆勢突破，淨增9條國際集裝箱班輪航線，港口樞紐級地位不斷提升。據悉，CME航線由中遠海集運、東方海外、達飛輪船與陽明海運4家船東共同運營，由中遠海投入3艘、東方海外投入1艘4200標準箱級別船舶，掛港順序為：上海-廈門-蛇口-南沙-新加坡-巴生-檳城-巴西古當-新加坡-南沙-上海，該航線提供南沙與新加坡、巴生、檳城、巴西古當間進出口直航服務，船期快捷，覆蓋面廣。對本地服裝、家電出口市場的穩步發展及滿足木材、再生紙漿日益增長的進口需求具有重要意義。
廣州港外貿班輪航線密度和結構進一步優化，其中非洲、東南亞方向航線分佈密集，競爭優勢突出，成為「一帶一路」南向通道的重要支點。截至目前，廣州港全港集裝箱班輪航線總數已達165條，其中外貿班輪航線120條，此外還開通了69條「穿梭巴士」駁船支線和11條海鐵聯運班列。廣州港已發展成為華南地區非洲航線最密集的樞紐港，已開通的22條非洲航線基本覆蓋東非、西非和南非等區域所有基本港，此外，還依託新設立的東南亞辦事處，積極對接亞洲「一帶一路」國家和地區，「一帶一路」方向航線已突破100條。(記者 李苑立)
