近年來香港在呼籲的創科發展，今天終於以一種親切而真實的形式，走進了大家的切實生活：本港首輛電動無障礙小巴面世，並於本港科學院舉行啟動禮。

　這輛小巴由中國動力集團自主研發，為純電智能無障礙小巴，其中，該款7米純電智能無障礙小巴使用高效能電池，行車時無污染排放，每次充電需要30-60分鐘，便能走200公里。

　不僅是其技術背景的特別，更是讓環保科技界，汽車業界及社會福利界代表了解環保節能，配合社會共融需要。

　以科技推動環保及社會共融

　中國動力行政總裁Miguel Valldecabres Polop指，在香港，公共運輸交通工具空間窄，梯級多，往往為行動不便人士带來了出門的阻礙。

　他表示，這款小巴在安裝12張一般座椅之後，仍可停放4張輪椅，且地台低，方便殘疾人士及長者乘坐，解決“出門難”的問題。該款電動小巴不單引領香港小巴環保及安全新標準，更有利於推動社會關愛共融。

　中國動力主席張韌亦指，該款無障礙小巴零排放，安全度高，有助改善環境；搭配無阻礙設施，可服務本港醫療及社福機構 。集團將加快開拓東南亞，南美，及歐洲海外市場，提升產能，改善運營效益。

　創科之路仍任重道遠

　近年來，國際創新科技中心成為香港作為國際金融中心之餘的又一目標，創科公司數量同相關行業的就業人數顯着增加。

　數據顯示：從2014到2018年之間，本港創科企業數量增長2至3倍，創業從業人員數量增長4至5倍，2015年政府成立了創新及科技局；2018年以來，政府向科技園增撥超過100億。尤其是在粵港澳大灣區發展的政策帮扶下，香港創科發展面臨良好的機遇。

　早前，港區全國人大代表、前海管理局香港事務首席聯絡官洪為民在就“香港創科發展”接受媒體訪問時表示：近幾年香港為創科發展投入不少資金和支持，但仍有很長的路要走。

洪為民

　他指出，香港作為國際金融中心，擁有豐富的應用場景，亦有國際化的優勢。香港應該將自己的場景及國際化優勢和大灣區的科技優勢結合，同時吸納來自全球的創科人才，從教育和招攬人才的角度提升本地創科發展的競爭力。

　此外，洪為民亦強調了創科發展之餘的知識產權保護問題。

　他表示，香港本身具備較多知識產權的專業人士，過去亦得到了外國公司的授權和認可，希望這些人才可以發揮溝通作用，亦可帮助內地公司在知識產權保護有所加強，以自身所長，服務國家所需。

　人才是創科發展重要因素

　近年來，香港積極推動本地創新科技發展，本屆特區政府在創科領域的投放資金已經超過了1000億，香港特區政府創新及科技局局長薛永恒亦曾經指出：厚植香港的創科土壤首要之路是培育和吸引人才，亦是從今往後創科發展的重點。

　從發展創科的角度來看，香港會存在一些客觀條件的受限。例如人口數量、自然資源以及土地面積等。對此，香港浸會大學人力資源策略及發展研究中心副主任葉偉光曾指，從育才攬才角度，須主要靠香港公營部門、企業和公會三方攜手合作。

　薛永恒亦認為，香港需要與粵港澳大灣區其他城市協同發展，例如，鑒於深圳、東莞等在科研成果轉化為商品方面具備豐富經驗及能力，香港研發產品可對接這些城市的產能和市場，香港應當把握機會，重新部署，注重粵港澳大灣區其他城市和東盟等市場。