近日，廣州市政府、廣東省發展改革委聯合印發實施《南沙綜合交通樞紐規劃（2020-2035年）》（下簡稱規劃）。根據該規劃，廣州將在南沙打造連接珠江東西兩岸的粵港澳大灣區區域交通樞紐，服務粵港澳大灣區的區域交通中心及支撐國際化濱海新城的綠色智慧交通示範區」總目標。其中，深南高鐵、贛深客專將在南沙有相應的連接點，這意味着，廣州在南沙區域將有兩條鐵路連接深圳。

　南沙將成大灣區「半小時交通圈」

　規劃明確了南沙綜合交通體系的發展策略、發展重點和發展舉措，強化南沙與廣州主城區、灣區東西兩岸城市一體化銜接，形成鐵路、航運、航空、公路「四位一體」的現代綜合交通運輸體系，構建灣區「半小時交通圈」。規劃重點布局了面向2035年的南沙交通設施項目。

　其中，樞紐方面，規劃建設「3主3輔多節點」客運樞紐體系，3主即南沙站、慶盛站、郵輪母港樞紐，3輔即橫瀝站、南沙客運站、通用機場，多節點即黃閣站、蕉門站、大涌東站、大崗站、欖核站、十六涌站等；規劃打造「1特2主1輔多節點」交通物流樞紐，1特即南沙港國際航運樞紐，2主即萬頃沙物流基地、大崗貨運站，1輔即小虎島物流中心，多節點即沙仔島、黃閣、裕豐、欖核、東涌物流中心等。

　通道方面，國家鐵路及城際軌道新增廣州至珠海（澳門）高鐵、南沙至珠海（中山）城際，按高鐵標準規劃建設中南虎城際、肇順南城際，將深南高鐵、贛深客專引入南沙；城市軌道規劃建設地鐵18號線、22號線及4號線「兩快一慢」連通市中心的大容量軌道通道，構建「環+放射」區內城市軌道網絡結構。

　另悉，正在建設的重點工程深中通道也在南沙萬頃沙設有出口，屆時南沙至深圳車程將只需30分鐘左右。同時，在航空發展規劃方面，在此次規劃中，廣州預留了南沙通用機場及其周邊交通體系，此前頗受爭議的南沙商務機場建設仍在積極規劃之中。（記者  李苑立）