據新華社報道，由中鐵十四局集團施工的汕汕鐵路汕頭灣海底隧道29日開始盾構掘進，標誌着世界首條設計時速350公里的海底隧道開始海底段主體施工。

　汕頭灣海底隧道是汕(頭)汕(尾)鐵路全線的控制性工程，隧道全長9781米，其中穿越汕頭灣海底段2169米採用盾構法施工。盾構機刀盤開挖直徑14.57米，是目前世界最大直徑高鐵海底盾構隧道。

　據中鐵十四局集團項目部盾構負責人趙海濤介紹，盾構穿越汕頭灣海底地層複雜。隧道最大埋深67米，最大水深10米。在海底洞室內拆解超大直徑盾構機為國內首次。

　汕汕鐵路正線全長約162公里，計劃2023年通車。