12月7日，江蘇省蘇北快速鐵路網的關鍵工程連鹽鐵路全線開工建設。省長李學勇來到位於阜寧、射陽兩縣交界處的工程現場，了解工程建設情況，看望慰問參建人員。李學勇強調，加快建設蘇北快速鐵路網，是促進蘇北振興、建設全面小康的關鍵工程，要認真落實相關建設規劃，加快推進連鹽鐵路項目建設，構建沿海鐵路通道，完善區域路網布局，更好地促發展惠民生。

　　今年7月，李學勇帶隊專程赴京，代表江蘇省政府與中國鐵路總公司舉行工作會商，就加大力度加快推進蘇北鐵路網和沿海跨江鐵路通道建設達成共識。雙方決定深化合作，加快推進蘇北鐵路網和沿海跨江鐵路通道建設，全力推動連鹽鐵路、連淮揚鎮、徐宿淮鹽、滬通鐵路等項目。在有關各方合力推動下，連鹽鐵路順利實現年內全線開工建設。

　　李學勇一行來到連鹽鐵路站前工程標段現場，了解工程建設情況。沿海鐵路路網示意圖上，標注著一條從大連到廣西欽州長達3000公裏的沿海鐵路大通道。目前在這條大通道上，連雲港至鹽城段尚未開通，連鹽鐵路因此成為整個沿海鐵路網的關鍵一段。這條鐵路連接蘇北9個縣，建成後將使江蘇省沿海地區融入上海三小時都市圈。李學勇說，連鹽鐵路順利開工，得到了中國鐵路總公司暨上海鐵路局的大力支持。連鹽鐵路作為國家沿海大通道的重要組成部分，也是長三角鐵路網和蘇北快速鐵路網的重點工程，對促進蘇北振興、推進沿海開發意義重大。

　　一旁的施工現場，建設鐵路高架的樁基工程已破土動工。在一台打樁機前，李學勇與參建人員握手交談，了解工程建設技術攻關等情況。他說，全線開工建設連鹽鐵路，不但是蘇北人民的期盼，也是全省人民的期盼。希望工程建設者堅持百年大計，精心組織施工，把質量意識、安全意識、廉潔工程意識貫穿到工程建設全過程和各環節。要統籌協調各方力量，確保工程按時序進度推進。沿線各地要積極支持配合工程建設，努力提供優質服務保障。要繼續妥善做好征地安置工作，切實維護被征地群眾的切身利益。

　　李學勇強調，當前蘇北全面小康建設進入關鍵時期，沿海開發戰略深入實施，推進蘇北快速鐵路網建設既有利於當前發展，更是惠及長遠的重大工程，要有序推動蘇北腹地盡快形成鐵路主骨架，同時打破過江瓶頸制約，提高鐵路過江運輸能力，形成蘇北與蘇南、上海等長三角經濟發達地區聯系的快速通道，為江蘇“兩個率先”和長三角一體化發展提供更有力支撐。

　　副省長史和平、省政府秘書長張敬華，省有關部門和鹽城、連雲港市負責同志參加考察。

　　長三角與環渤海將“無縫對接”

　　12月7日，中鐵十局的紅色鑽機在阜寧開鑽打樁，標志著全長234公裏的連鹽鐵路正式破土動工，工程計劃2017年5月31日完工。連鹽鐵路南北貫通後，長三角和環渤海兩大重要經濟體將實現“無縫對接”。

　　連鹽鐵路起自連雲港贛榆北，終至鹽城北，客運為主兼顧貨運，投資總額260億元，設計時速200公裏。全線設贛榆北、贛榆、連雲港、海州、董集、楊集、田樓、響水、濱海、阜寧東、射陽及鹽城北12個車站。

　　從全國鐵路網看，國家正打造煙台-青島-連雲港-鹽城-南通-上海-寧波-深圳的沿海大通道。連鹽鐵路開通後，不僅連雲港、鹽城到上海的時間比現在減少了一半，而且整個山東半島進上海的距離都將大大縮短，改善沿線群眾的出行條件。江蘇沿海過去只有新長鐵路的一段，連鹽鐵路建成通車後，向北可通過青連鐵路連接青島，向南通過近期將開工的滬通鐵路直抵上海。

　　上海鐵路局常務副局長王峰說，未來徐宿淮鹽、連淮揚鎮等快速通道建成運營後，江蘇地級市將實現1小時通達，城市交融和百姓出行將更加便捷。