明年年底將增加列車數量，記者提前體驗二號線北延線，三站運行只需9分鐘

　　二號線延長線等您來

　　再過十幾天，在沈北大學城一带工作和上學的人們就可以坐上地鐵啦!沈陽地鐵二號線北延線醫學院站、师范大學站和航空航天大學站已基本完工，預計年底開通，現已進入空載運行階段。12月18日，沈陽晚報、沈陽網記者提前體驗地鐵二號線北延線三站，從三台子站到航空航天大學站約需9分鐘，無需換乘，且票價按原有2元、3元、4元標准收取，站牌增設“關站時間”。

　　體驗：左上右下，三站約運行9分鐘

　　在沈陽醫學院對面，兩米多高的地鐵站牌清晰可見，除了標明地鐵站名稱、出入口序號以及“本站首、末車時間”外，還增設了“關站時間”一欄，以免市民看到站台還開，誤以為能趕上末班車而空歡喜。

　　隨着兩聲清脆的“嘀嘀”聲，醫學院站站門打開，從列車行進方向左側車門上車。車廂里雖空無一人，但仍舊平穩運行，車內電子站牌北延線三站沒有亮燈，而是貼着“暫未開通”的標簽。約2分鐘后，列車到達师范大學站，停車約1分鐘后車門關閉，行駛約3分鐘到達終點站——航空航天大學站，在列車運行方向右側下車。“北延線三站的車速、車隔均與原二號線無差別，開通后從三台子到航空航天大學大約需要9分鐘。”沈陽地鐵建設指揮部相關負責人說，“正式開通后，電子站牌會亮燈報站，車站內的自動售票機也將售票，票價按原有的2元、3元、4元標准不變。”

　　計划：明年地鐵或將提速縮車隔

　　沈陽地鐵指揮部相關負責人告訴記者，沈陽地鐵一、二號線已經運營兩年多了，逐步考慮提高車速，縮短車隔時間，預計明年沈陽地鐵將提速。“目前大約3分鐘一站地，高峰期車隔時間大約六七分鐘，提速和縮短車隔得循序漸進。”

　　此外，負責人表示，目前沈陽地鐵一號線在線運營車輛20列、二號線16列，計划明年年底增加新車，樣式與在運車輛相同，現在還在采購階段。

　　規划：地鐵四號線力爭明年開工

　　沈陽地鐵一、二號線全長50公里，聯通鐵西區、沈河區、和平區、大東區、皇姑區、渾南新區，而地鐵二號線北延線作為沈鐵城際鐵路工程一部分，又將沈北新區並入沈陽地鐵交通網，使沈北新區成為第七個有地鐵聯通的城區。北起怒江公園、終至建築大學的地鐵九號線和北起丁香湖公園、終至蘇家屯副城的地鐵十號線已獲國家發改委批復，于今年3月份開工建設，首批開工段已全面開工，第二批已完成招標，第三批計划年底前完成招標。

　　沈陽地鐵指揮部相關負責人表示，地鐵四號線一期工程自新沈陽站至朱爾屯站，已開展可研報告編制工作，力爭明年開工。