港鐵今日（28日）宣布，沙中線整體工程進展良好，其中大圍至紅磡段將於2021年第三季通車，紅磡至金鐘段將於2022年首季通車。由於要配合港島線的月台，沙中線的列車會使用9卡車行走，而現時東鐵線的12卡車會逐步更換為9卡車。

新列車已準備就緒服務乘客。

　　由9月12日起，新的9卡車會和現有的12卡車同時運作，東鐵線新訊號系統同日投入服務，港鐵將逐步引入合共37列新的9卡車。為了讓乘客適應9卡車的月台停泊及上落車門位置，在兩款列車並行使用期間，港鐵會於車站月台張貼顯眼的藍綠色標誌、安排清晰的資訊顯示及車站廣播，並增派人手協助乘客適應新安排。

月台設有顯眼的藍、綠色標誌提醒乘客候車位置。

　　當東鐵線延伸過海後，乘客毋須轉車便可直達港島，屆時紅磡至金鐘的乘車時間會由現時約18分鐘，大減至5分鐘。港鐵稱，沙中線「紅磡至金鐘段」以2022年第一季通車為目標，儘管面對疫情帶來包括物料供應及海外工程人員來港限制的挑戰，港鐵公司正全力以赴，向此目標邁進。