國際航空運輸協會（IATA）CEO朱尼亞克周三媒體簡報會指出，繼第2季燒掉510億美元現金後，今年下半年航空公司預估總共將再花掉770億美元，等於每分鐘燒掉30萬美元（約232萬港元）。

　他說，航空業正在消耗現金，因為削減成本的速度太慢，不足以彌補不能做生意的收入缺口，多數國家的邊界至今仍是關閉狀態。

　IATA持續推動飛機起飛前實施系統性的新冠病毒檢測，藉此給予各國政府重啟邊界的信心。然而同時，這場危機持續的時間比任何人所能想像的都還要久，影響層面更深。

　未來幾個月是航空公司的傳統淡季。通常能靠7~8月旺季賺取的現金緩衝存活，但今年沒有辦法拿到那筆資金。

　航空公司自各國政府取得1600億美元的救命錢，這些紓困計劃多數已經終止。航空運輸行動組織（ATAG）上周指出，人們不旅行，約有 4600 萬份工作可能不保，當中有一成（480萬）出自航空業。

　根據估計，全球一成經濟活動與旅行和旅遊有關。

　IATA 9月29日指出，全球航空業8月可用座位公里（ASK）年減63.8%，承載率大跌27.2%至歷年同期最低 58.5%。

　據悉，德國漢莎航空施波爾周一表示，漢莎目前平均1個月燒掉約5億歐元現金，距離損益兩平還很遙遠。施波爾透露，座位運能利用率如果能達50%，就能阻止現金外流，但冬季若能達到 20% 就很慶幸了。

　美國總統特朗普周三放狠話，要共和黨代表停止跟民主黨繼續協商新冠病毒紓困方案直到大選結束。數小時後特朗普發推文，呼籲美國眾議院和參議院應立即通過250億美元航空業薪資支持計劃。